舱驾一体域控制器，是指将智能驾驶（如自动驾驶、高级驾驶辅助系统）和智能座舱（如车载娱乐、人机交互）的核心功能进行集成的专用域控制器。
汽车域控制器是现代汽车电子架构中的核心组件，承担着车辆各类电子系统的控制、管理与数据传输任务，是连接汽车硬件与软件功能的“中枢神经”。根据功能划分，汽车域控制器可分为底盘域控制器、动力域控制器、车身域控制器、智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器等多个品类，各自负责管控车辆不同维度的核心功能，保障车辆安全、高效运行。
座舱域控制器和智驾域控制器的分离设计模式可以降低开发难度和风险，但随着智能汽车功能复杂化和用户需求升级，这种设计模式的系统兼容性不足、硬件资源无法高效共享、数据同步处理滞后等问题逐渐凸显出来，难以适配高阶智能驾驶与多模态座舱交互的协同需求。舱驾一体域控制器具有集中易布置、功耗可控、成本低、数据融合处理实时高效等优势，能够显著提升汽车电子电气架构的效率、性能和用户体验，契合智能驾驶行业集中化、智能化的演进趋势。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026年中国舱驾一体域控制器市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，随着技术持续迭代升级、智能驾驶行业规模不断扩大，以及消费者对车辆性能、安全性和智能化水平的要求提高，舱驾一体域控制器市场发展前景广阔。2025年全球舱驾一体域控制器市场规模约为48亿元，预计未来将保持高速增长趋势，2026-2030年期间年复合增长率将为17%。
我国参与舱驾一体域控制器研发、生产的企业包括车联天下、德赛西威、亿咖通科技、中科创达、华阳通用等。车联天下的“AL-A1舱驾融合域控制器”基于高通骁龙SA8775P平台开发，是全球首个实现量产落地的“智能座舱+智能驾驶”单芯片融合域控计算方案，已率先搭载于2025年10月上市的极狐全新阿尔法T5。
新思界
行业分析人士表示，舱驾一体域控制器在功耗控制、成本效率、系统安全、数据协同效率等方面均具备显著优势，在智能驾驶领域应用潜力极大。未来，随着智能驾驶技术不断普及，企业在硬件设计、大算力芯片集成、软件算法优化等领域持续深耕并取得突破，舱驾一体域控制器将逐步实现规模化应用，有望成为智能汽车的标配。
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