铝制转向节，是采用铝合金制造而成的连接汽车悬架与转向系统的关键安全件，主要起到承载、支承、转向和连接作用。
转向节，别名羊角，呈叉形结构，其材质可以采用铸铁、锻钢、铝合金等，不同材料的特点存在差异。根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2031年中国铝制转向节行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，采用铝合金制造的铝制转向节，具有质量轻优点，能够有效降低整车重量，且具有高强度、高刚度优点，能够承受载荷，可以满足汽车轻量化发展需求，以降低能耗，并能够提升操控响应速度。
铝制转向节主要应用于乘用车底盘悬架系统，尤其在中高端车型和新能源汽车领域应用较为广泛，凭借重量轻、强度高和耐腐蚀等优势，可提升新能源汽车续航能力。此外在商用车领域，铝制转向节应用比例也在提升。从具体车型来看，奇瑞风云T9的前后悬挂转向节均采用铝合金材质，相比传统铸铁重量减轻约30%，大幅降低簧下质量，配合前麦弗逊后四连杆的悬挂结构，过弯侧倾抑制表现出色。
铝制转向节的制造方法主要包括锻造、铸造。锻件性能优，但成本较高；铸件易出现气孔、缩孔等缺陷，影响疲劳寿命。低压铸造、差压铸造等工艺逐步应用于铝制转向节制造领域。低压铸造（LPDC）具有充型平稳、缺陷少、组织致密等特点，能有效避免气体夹杂和氧化，提升铸件致密性和力学性能。差压铸造为新型铸造工艺，可使铸件在压力下结晶成形质量提升，可制造高强度、轻量化铝合金转向节。
在我国，铝制转向节布局企业主要有芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司、宁波拓普集团股份有限公司、中信戴卡股份有限公司等。其中，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司专注于汽车底盘系统及辅助驾驶系统，构建汽车制动、悬架、转向、轻量化铸铝、辅助驾驶等产品的自主研发与制造能力，批量投产产品包括铸铝转向节、铸铝空心转向节。
新思界
行业分析人士表示，我国铝制转向节规范标准正在完善。2025年5月14日，团体标准T/CEATEC 001-2025《汽车铝合金转向节轻量化设计要求》发布并实施，适用于汽车铝合金转向节的轻量化设计和制造过程。2025年5月，工信部发布“2025年第二批行业标准制修订计划”，在汽车行业标准中包括《乘用车铝合金转向节》，计划号为2025-0394T-QC，规定了乘用车铝合金转向节的术语、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标识、包装、运输和存储。
关键字：
