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共享经济解决公车用车问题

2015-09-14 18:29      责任编辑:孙成    来源:未知    点击:
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共享经济解决公车用车问题

        新能源汽车分时租赁,这个名词集结了新能源汽车、共享经济和“互联网+”这一系列的热点。简单说,新能源汽车分时租赁就是一些车企将新能源汽车租给一些用车密集度高的单位,用自助的方式取车用车和还车。在控制三公经费和节能减排的大背景下,新能源汽车分时租赁成为满足行政机关公务用车刚性需求的重要解决方案。
 
        北汽新能源的分时租赁自今年5月进入公车领域以来,已在工信部、国管局、安监总局等多个政府机关启动运营,各租赁点电动汽车累计行驶57982公里,单车日均租赁次数3.9次,累计节油5798升,实现碳减排12.8吨。预计到今年年底,北京市将有1000辆纯电动车投放到100个公务车分时租赁网点。  
 
        由北汽庞大新能源汽车销售公司负责整体运营的这批分时租赁网点,采用“公务出行、个人结算”的市场化服务方式。机关会给公务人员配租赁卡,卡里的经费来自部门预算,每个人用自己的卡去结算,费用十分透明。公务人员在网站或手机App上预定用车,根据个人喜好选择使用的车辆,选择取、还车时间。订单生效后,手机会收到一条二维码,将这个二维码靠近Keybox自助终端,钥匙柜就能自动弹开。车辆使用可按小时计费,价格公开透明。用完车将车辆停放到车位,插上充电枪,再刷钥匙栓充电、将钥匙放回自助终端,同样全程自助完成。
 
        租车的机关干部职工还可以A点借车、B点还车,提高车辆利用率。以工信部的公务租赁项目为例,在西长安街机关、万寿路机关、国家无线电监测中心和国信苑宾馆四个点,都配置了一定数量的电动汽车,方便异地借还车,充电桩数量也达到近70个。
 
        根据机关工作人员在不同场合的需求,分时租赁点提供“经济型”和“商务型”两种用车选择,同时也提供周租、月租等用车服务。一小时30元、日租金159元,这是一款经济型车辆分时租赁的价格。如果租用时间较短,3个小时能完事,分时租赁的费用更是只有传统租车的三分之一。
 
        自今年5月以来,各租赁点电动汽车累计行驶57982公里。单车日均租赁次数3.9次,平均每天每车租赁时长达到8.02小时。北汽新能源正与48个中央国家机关部委及直属单位、在京机构、宾馆、高校、央企、国企进行新能源汽车分时租赁试点应用工作,预计到2015年底,将建立约100个公务车分时租赁网点,配备新能源汽车1000台。
 
 
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