铁素体球墨铸铁，是以铁素体为主要基体组织，石墨呈球状分布的球墨铸铁，通过球化处理与孕育处理使石墨形态由片状转变为球状，基体中铁素体占比通常大于85%。
在化学成分方面，铁素体球墨铸铁的碳质量分数3.60%~4.20%，硅2.00%~3.50%，锰≤0.06%，重要铸件磷≤0.05%，球化处理后残余硫≤0.02%，可根据铸件壁厚与低温工况调整合金元素配比。在力学性能上，铁素体球墨铸铁的抗拉强度区间400~600MPa，屈服强度250~370MPa，断后伸长率10%~18%，具备良好低温冲击韧性、减振性能与切削加工性能，铸造流动性良好。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2030年全球及中国铁素体球墨铸铁行业研究及十五五规划分析报告》显示，铁素体球墨铸铁的应用领域广泛，涵盖风电、轨道交通、汽车、阀门、管材等多个行业。风电领域，大型海上风力发电机组可采用铁素体球墨铸铁生产主轴，对比同等承载能力的锻件主轴，其原材料投料量、单位成本均大幅下降。轨道交通领域，超低温高韧性铁素体球墨铸铁可用于高速列车转向架轴箱制造。汽车工业领域，汽车主机厂的轻量化要求推动了高强度、高韧性汽车铸件的开发，铁素体球墨铸铁凭借强度高、塑性好、可成型复杂结构件等特点，应用比例不断提高。
通过硅元素固溶强化，在适宜硅含量区间内可实现铁素体球墨铸铁强度与塑性协同提升。近年来，硅固溶强化铁素体球墨铸铁（SSFDI）作为新一代球墨铸铁材料受到行业广泛关注，凭借高强高塑、低成本以及良好的高温抗氧化性能，在风电、汽车、高端铸管等工业领域展现出良好应用前景。
我国铁素体球墨铸铁生产企业主要有江苏宏德特种部件股份有限公司、江苏恒立液压股份有限公司、莱州新忠耀机械有限公司、常州华德机械有限公司、阜新力达钢铁铸造有限公司、丹东市隆盛铸造有限公司等。莱州新忠耀机械有限公司为国家火炬计划重点高新技术企业，作为第一负责起草单位主持制定了GB/T 32247-2015《低温铁素体球墨铸铁件》国家标准，是中国铸造协会认定的“中国轨道交通用低温球铁铸件生产基地”。
新思界
行业分析人士表示，得益于成熟的铸造工艺、均衡的综合力学性能与可控的成本优势，铁素体球墨铸铁在风电、轨道交通、新能源汽车领域需求增长潜力突出。海上风电大型化推动大断面、超低温韧性铁素体球墨铸铁铸件需求扩张；新能源汽车底盘轻量化、商用车零部件升级，将带动硅固溶强化铁素体球墨铸铁牌号用量提升。整体而言，铁素体球墨铸铁市场有望保持稳健增长。
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