江苏省政府昨天公布了《2016年江苏省新能源汽车推广应用方案》(简称方案)。根据方案，今年全省将推广应用新能源汽车13500辆以上，其中包括270辆出租车和124辆公务车，同时开建各类充电桩14000个以上。
具体来看，今年江苏省推广应用新能源汽车合计13500辆以上(折合标准车约60000辆)，其中客车4614辆、专用车2565辆、乘用车6321辆，南京计划客车500辆，专用车500辆，乘用车1502辆，共计2502辆，占到全省推广计划的近20%。
根据2016年江苏省新能源汽车推广应用任务分解表，乘用车包括出租车、公务车、私人及企业用车、租赁车等。方案要求新能源公交车推广数量占当年新增及更换公交车的50%以上，政府部门及公共机构推广新能源汽车占当年配备更新车辆的50%以上。
此外，江苏今年将建设充电场站200个以上，各类充电桩14000个以上(其中直流充电桩5500个以上，交流充电桩8500个以上)。其中，南京建得最多，直流充电桩800个，交流充电桩2200个，共计3000个。方案还要求省和市各级机关停车位按照10%-15%的比例建设充电设施。
对于充电桩的建设，方案将充电设施建设和配套电网建设改造纳入城市规划。同时，放宽准入条件，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营服务领域。积极推动在住宅小区、酒店、商业区、企事业单位、旅游景区建设充电设施，满足新能源汽车充电需求。新能源汽车生产厂家在推广应用的市、县（市、区）至少有一个固定的售后服务点，对其相关汽车产品进行保养和维修，对其推广应用的新能源汽车每半年至少进行一次安全检查和性能测试。
2016年内江苏还将建成新能源汽车及充电设施运行管理平台，加强新能源汽车及充电设施运行的数据采集、统计分析、跟踪检查，建立新能源汽车及充电设施运行效果评估体系。此外，江苏还将逐年降低城市公交车成品油价补助，增加新能源公交车运营补助。
除了江苏省，其他几个重点省市也公布了未来新能源汽车推广方案。北京市发改委发布的《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》显示，根据各应用领域电动汽车对充电设施的需求，经测算，2016-2020年需配建电动汽车充电桩约43.5万个。
广东省政府网站公布《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，意见明确到2020年，广东省新能源汽车推广应用累计超25万辆，其中私人乘用车领域新能源汽车推广应用量超20万辆。
因新旧政策衔接问题，部分上海车主今年购买了新能源汽车，但至今无法获得免费沪牌。为此，市政府相关部门表示，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经出台，“五一”节后启动上牌操作，预计6月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。
深圳市新一期政府公报公布了《深圳市新能源公交车示范推广期运营补贴办法》，规定深圳新能源公交车运营补贴每年每辆26万元、45万元不等，2016年起投入的新能源公交车运营补贴标准根据企业实际支付购车价适当退坡。
行业研究人士表示，目前的政策来看，各地政策还在加大新能源汽车的推广力度，市场前景依然向好。但政策的地方保护特色浓厚，大多都是内产内销。下一步政策应该破除地方保护，让新能源汽车企业实现质的飞跃，而不仅仅是停留在量的扩张上。
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