汽车风洞属于试验设施，依靠人工制造可调控气流，复现车辆行驶过程中的空气动力学工况。借助风洞试验，能够评测车辆风阻、风噪以及高速行驶稳定性等指标，以此优化车身造型设计，实现车辆能耗下降。
从功能来看，汽车风洞主要包括：气动力风洞，用于评估车辆气动性能，优化风阻、改善气动噪声、提升高速行驶稳定性；声学风洞，可测量汽车行驶时产生的气动噪声；环境风洞，模拟光照、温度、湿度以及雨、雪等气候条件，测试汽车的热管理系统、空调系统等；多用途风洞，整合气动力、声学、环境等两种或多种风洞功能于一体。
汽车风洞在汽车工业中应用价值大，通过模拟不同速度和环境条件下的空气流动，评估车辆多项性能，支撑整车设计优化，确保车辆在各种驾驶情境下的安全性，同时，有助于提高燃油汽车的燃油经济性，提升电动汽车的续航能力。汽车风洞的建设是一项涉及多学科交叉的系统工程，技术含量高、投资规模大。
近年来，汽车风洞技术持续迭代升级，朝着数值化、自动化、智能化、多合一集成化方向发展。在数值化方面，通过搭建数值风洞，能够快速、精准预测车辆风阻、风噪、雨水工况及热管理相关性能；在自动化、智能化方面，采用AI算法自动调节风速、温度、湿度等参数，缩短工况切换时间；在多合一集成化方面，融合空气动力学、气动声学、热力学功能的复合型汽车风洞实验室数量持续增加。
我国是全球最大的汽车生产国。根据中汽协公布数据显示，2025年，我国汽车产量为3453.1万辆，其中新能源汽车产量为1662.6万辆。拉动了我国市场对汽车风洞的需求不断上升。同时，我国汽车风洞相关标准日益完善，2025年11月1日，国家标准GB/T 45627-2025《汽车环境风洞试验室检验技术规范》实施，规定了汽车环境风洞试验室检验的检验规定和检验周期，描述了相应的检验方法。
新思界
行业分析人士表示，我国汽车风洞建设数量不断增多。2009年9月，我国首座汽车风洞“上海地面交通工具风洞中心”建成；2024年5月，全球首个“三合一”整车风洞实验室“广汽风洞实验室”启用；2026年7月，全球首座整车级涉氢三高一体化环境风洞投入使用，可实现-43℃至60℃全温域精准调控，最高风速200km/h，具备-200米至5400米的宽海拔模拟能力。
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