3月24号，整个互联网都在传阿里巴巴即将成为神州专车的股东。有消息称阿里巴巴以近30亿元巨资战略入股神州专车，并获得神州约10%的股份。神州专车本轮融资完成后估值将达300亿元。
数小时后，阿里巴巴却对外宣称“阿里与滴滴出行合作密切而愉快，并将继续支持滴滴出行的发展。阿里目前在出行领域没有新的计划。”
仔细看阿里的措辞，更多的意味像是在安抚滴滴。却没有否认入股神州专车。
这种措辞的拿捏背后包含了多少顾忌？如果这件事是空穴来风，又何来白纸黑字的神州优车股份有限公司（神州专车主体运营公司）的股东名册上阿里巴巴的名字？
据一个
行业分析专家透露，这份股东名册签署了神州租车董事局主席兼CEO、神州专车董事长陆正耀的亲笔签名，盖有“神州优车股份有限公司”的公章。而根据这份名单，阿里巴巴网络中国有限公司和阿里巴巴（中国）网络技术有限公司分别持股33597312股和33597312股，共计67194624股，占总股本688312935的9.8%。
如果是真的，阿里回避的态度又有哪些顾忌？
源于在滴滴内部，阿里巴巴处一个尴尬的时刻。他仍然是滴滴出行的股东，一旦入股滴滴的竞争对手神州专车，在处理与滴滴的关系问题上必然增加了一重掣肘因素。我们仍然“在一起”，你却牵手了别人，作为现任，滴滴是什么感受？
当然，阿里公开说啦，“与滴滴的合作密切而愉快”。这句话或许是真的，但是与滴滴的另一个重股东腾讯呢？阿里和腾讯在衣食住行领域已是全方位的竞争。阿里会什么会直接投资两家直接竞争的公司，主要在于：
1、阿里在滴滴话语权较差。阿里本是快的的股东，腾讯是滴滴的股东。当滴滴和快的合并之后，快的的团队并没有主导滴滴出行。而且腾讯在滴滴的持股比例高于阿里，无疑比阿里更具有话语权。阿里无疑要先为自己找到有话语权的合作伙伴。
2、滴滴的未来补贴还会长期存在。滴滴的估值虽然超过了200亿美元，但是滴滴的不确定，在于C2C模式的政策风险以及上市时间表的不明确。滴滴出行的董事长程维近日表示，目前滴滴并没有明确的上市时间表。投资者需要战略上的耐心，远没到收获的阶段。
3、关于政策的隐忧。私人专车这种模式长期游走于政策的灰色地带，政府想管，但害怕“一管就死”。因此，关于专车的阳光化政策迟迟未能落地。而另外一边，以B2C这种重资产模式的专车却越来越有可能先被认可。这或许成为阿里出手神州专车一个很重要的原因。
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2015-2020年中国专车平台市场调查及行业分析报告》
