航企近日频繁出招，日子最难的当属以携程、去哪儿网为代表的机票销售电商平台。为此，去哪儿网率先尝试转型。近日，去哪儿网宣布正在申请筹建航空公司，这家航空公司将取名为“深圳深惠航空有限责任公司”（以下简称“深惠航空”），以互联网+和低成本概念运营，不过其投入运营最早将出现在2017年。
深惠航空去年底注册成立 低成本+并购式发展
据悉，深圳深惠航空有限责任公司注册成立于2015年12月30日，由深圳市前海联合航空发展有限公司、深圳市经深飞航空服务有限公司、深圳市前海飞哪儿信息技术有限公司、深圳市前海深惠航空投资有限责任公司共同出资6亿元成立。虽然去哪儿网的声明没有透露“这家新公司”的名字，不过，相关人士透漏这家公司确为“深惠航空”。
新思界产业研究中心发布的
《2015-2020年中国航空旅客运输行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，2015年深圳机场旅客吞吐量达972万人次，同比增长9.5%，排名国内第五，排名前五的机场还有北京机场、上海浦东机场、广州白云机场以及成都双流机场。不过，相比于其他机场，深圳机场国际航线不足、基地航空大都是传统航空公司的分公司、子公司，创新能力不强。
因此，深惠航空瞄准这一方向，并将用信息技术与大数据来推动民航业的互联网化和航空公司的线上直销，与各方合作共同推进整个行业的升级。据知情人士透漏，深惠航空力争于2017年开航，2019年机队规模达到12架，2020年启动国际化战略和并购，2025年机队达到80架并上市，成为一家以深圳为主基地，具有影响力的互联网+低成本的国际航空公司。
另外，深惠航空将通过去哪儿网等大数据、低成本的技术和模式实现市场引导，通过“国内+国际对飞”模式，有效利用夜间时刻，无需占地盘、要补贴的方式实现自身的低成本扩张，同时以并购东南亚、东北亚和澳洲航空的方式实现拓展国际市场。
深惠航空开航最早在2017年
互联网+和低成本概念，深惠航空对于渴望“花更少钱，走更远路”的市民来说无疑十分诱人。不过据了解，对于一家新成立的航空公司而言，要投入航空市场运营往往需要一年以上的筹备期，而国际航线需要运营一年后才能开通。
行业分析人士指出，目前深惠航空仅通过工商注册。工商注册仅为第一步，要正式开航需要很长的准备工作，包括最重要的民航审批的适航许可证，然后是采购飞机、引进机组人员、培训等。这些准备完成之后，还要申请航线，等待审批，快速也需要一年以上的时间。因此，深惠航空的计划是力争2017年开航，在合理范围内。
去哪儿投深惠航空 OTA及票代如何转型
2015年夏季以来航企不断整顿票代市场，扩大直销份额，OTA等票代公司的利润被严重挤压，机票平台的生存也变得危险。一些中小型票代公司也在航企的打压下不得不寻求转型。
在此情况下，去哪儿选择成立深惠航空公司，以谋取转型。OTA开始围绕旅游业开始布局。
行业分析人士表示，现在的机票价格竞争激烈，如果拿不出像样的服务，又要向消费者收费，形同自寻末路。OTA及票代业转型需要以旅游综合服务商为方向，追求服务价值，在服务质量中获胜。
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