北京时间2月26日，全球最大中文搜索引擎百度公布了截至2015年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。财报显示，2015年第四季度，百度营收为186.99亿元人民币，同比增长33.1%；净利润为247.12亿元人民币，同比增长663%；全年归属于百度的净利润为336.64亿元人民币，同比增长155.1%。2015年全年百度总营收为663.82亿元人民币，同比增长35.3%，业绩超出华尔街预期。
百度移动转型顺利
从财报中可以看出，百度的移动转型一如既往的顺利，2015年12月，移动搜索月活跃用户数达到6.57亿，同比增长21%；百度地图月活跃用户数达到3.02亿，同比增长43%。随着中国智能手机用户越来越普及的趋势，百度移动营收本季度达到56%，成功转战移动平台。
行业分析师分析认为这表明百度有能力在移动领域攫取巨额收入并持续盈利。移动化一直是百度重点发力的层面，百度拥有十几款用户过亿的App，并且成员数量还在增加。移动化和移动产品带来了连接生活和服务的入口，这也让百度从过去的搜索虚拟世界、连接人与信息，到现在连接人与服务、检索真实世界的战略得以顺利实施。
百度服务交易转型成果显著
百度自2015年宣布转型服务交易平台以来，在本地生活服务市场深耕细作，电商化进程加速。第四季度，由百度糯米、百度外卖、百度钱包、百度直达号和巴西O2O服务商Peixe Urbano共同构成的电商化交易总额（GMV）同比增幅达397%。
无人驾驶或是其新的盈利方向
第四季度，百度无人驾驶车研发实现重大突破，在国内首次实现了城市、环路、高速道路混合路况下的全自动驾驶路测，全新成立的自动驾驶事业部明确提出“三年商用、五年量产”的业务目标。
去年12月中旬，百度立无人驾驶事业部给出了“激进”的时间预期：3年内在全国十个城市划分示范区正式商用无人汽车；5年实现量产；10年后80%新增汽车为新能源汽车，80%新增汽车需自动驾驶，80%新增汽车会共享。
美国勒克斯研究公司曾发布报告称，无人驾驶2030年将形成一个价值870亿美元的庞大市场。其中互联网的身影将无所不在。另外，无人车也将带动整个产业链条的升级。百度就宣布将与科研机构，政府，保险公司，出行服务商，以及传统汽车制造商充分合作。
新思界产业研究中心发布的
《2015-2020年中国无人驾驶汽车风险投资行业分析报告》显示，无人驾驶汽车生态大体上分为三个层次：一是链接人与信息，实现信息获取，例如在车上加入搜索、音乐等；二是连接人与服务，形成服务生态闭环；三是连接人与智能，运用地图大数据和云计算提供底层技术能力实现上层服务。
对百度而言，开展无人机市场有着天然的优势。例如，地图是现在百度业务入口之一，人们习惯在各种APP上寻找信息，再调出地图作为导航工具，但当地图与能实时定位坐标的无人车产生嫁接，连接服务无疑更为自然。也就是说，无人车也许可以作为未来百度生态的新入口，在这个场景里，用户无需再使用任何其他设备即可获得信息和服务——这当然意味着巨大的附加收益。
当然，现在的无人驾驶汽车技术对业内人士来说还有些遥远，对于目前百度而言，在预期之内尽早获得上路权限，获得由此沉淀下来的数据才是之后一切的基础。
事实上，不少行业分析人士看来，由于无人汽车增长数量的天花板并不很高，汽车大数据服务才是未来汽车产业的终极盈利模式，也是汽车产业最为仰仗的生存模式。
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