昨日，Uber中国战略负责人柳甄出席了2015中国（四川）电子商务发展峰会开幕式。针对近期的刷单风波，柳甄表示Uber已成立由硅谷工程师组成的反刷单小组。
起源于旧金山的网络租车平台Uber，给中国的出行产业刮来了一场“互联网+”的飓风，在相当程度上改变了国人的出行方式。不过随后便出现了滴滴快的等本土竞争对手，各平台随之展开补贴大战。
高补贴不常有，专车司机有的选择不停跑单，有的则不择手段地刷单。刷单业务甚至已形成一条成熟的产业链，甚至车一直停在车库，也能用手机插件、修改器把补贴弄到手。
柳甄认为，刷单是在“任何O2O产业都会面临的调整”，而且是个全球性的问题。柳甄表示，虽然都说中国的刷单严重，但是事实上印度的刷单也很严重。Uber扩展的全球350个城市多少都存在着刷单问题。
柳甄表示，Uber未来将进军中国100个城市，凭借互联网公司的轻架构，三个人的团队就能打下一个城市，不惧怕滴滴快的的竞争。
10月10日，交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》与《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》。
针对专车新政，柳甄表示，“我们很欢迎新规的出台，这和我们的预期没有多大差别。”柳甄表示，新规出台前，Uber是摸着石头过河，“现在起码有了一定的方向，出台这些措施，怎么执行，具体问题具体分析。”
对于新规，Uber针对自身业务作了详细研究。柳甄表示新规中没有明确价格，“这应该是市场决定或者政府主导，给各地政府留下了很大的弹性空间和自主权，Uber将制定适合当地的政策和产品”。
