碳陶复合材料也称碳陶瓷，是指由碳纤维作为增强体，碳化硅作为连续基体的一类新型复合材料。主要基体成分碳化硅决定着碳陶复合材料的硬度，碳纤维的作用是提高材料的机械强度和断裂韧度。碳陶复合材料兼有碳和陶瓷的双重优点，不仅具有高性能陶瓷的高强度、高模量、高硬度、耐冲击、抗氧化、耐高温、耐酸碱、热膨胀系数小、比重轻等优点，同时还克服了一般陶瓷材料的脆性大、功能单一等缺点，是公认的理想高温结构材料和摩擦材料之一。碳陶复合材料已在军用飞机、高端汽车刹车系统取得了一定的应用，逐渐成为新一代飞机、高铁和汽车刹车材料。碳陶复合材料还可作为轴承、机械密封件、热压模具、阀门、热交换器、增涡、发热元件、电极及生物体用材料等，在机械、电子、化工、冶金及航空等领域有广阔的应用前景。
国际上将碳陶复合材料应用于制动摩擦材料的研究始于20世纪90年代。20世纪90年代中期，德国宇航院与西格里集团率先在这一领域展开研究，并成功用于保时捷赛车和奥迪等少量高档车型。随后，美国橡树岭国家实验室与霍尼韦尔高级复合材料公司等企业开展合作，共同研制低成本的碳陶复合材料刹车装置。中国对碳陶复合材料作为制动摩擦材料研究起步较晚，直到21世纪初期，国内才开始进行关注。目前，国外生产碳陶复合材料的主要厂家有：Aircraft Braking Systems Corporation、Honeywell、Brembo SGL等，这些企业生产的产品主要集中于摩擦材料领域，应用于飞机和汽车刹车系统。Brembo SGL在高性能汽车制动系统的设计、开发、生产和销售等方面实现了产业化。
目前，国内碳陶复合材料行业还处于起步阶段，行业内企业的碳陶复合材料生产能力有限，碳陶复合材料产能基本均在10吨以下。总体来看，国内碳陶复合材料产能及产量份额主要集中在西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司、湖南世鑫新材料有限公司、河南泛锐复合材料研究院有限公司、山东道普安制动材料有限公司四家企业，行业市场集中度较高。据新思界发布的《
2021-2025年碳陶复合材料行业市场供需现状及行业经营指标深度调查分析报告》显示，2020年，中国碳陶复合材料产量数十吨。
新思界
分析人士认为，从行业竞争格局来看，目前国内碳陶复合材料行业竞争主体少，行业竞争相对缓和，未来随着行业内企业数量的增加，行业竞争将日趋激烈；从行业技术发展来看，高昂的价格是阻碍碳陶复合材料市场规模扩张的主要因素，低成本、规模化的制备工艺将成为行业内企业的研究重点和技术发展趋势。
