近期，各省相继召开2016年交通工作会议，并发布了“十三五”交通投资计划。目前，已有重庆、广东、云南等10余省份明确了“十三五”时期交通投资计划，投资规模基本都在4000亿元以上，合计投资规模达到5.8万亿元。从具体投资领域来看，铁路和高速公路仍是地方交通投资的“大头”。在这刚刚步入“十三五”之际，一场规模高达数万亿的交通投资盛宴即将开启。
1月11日，重庆市召开交通工作会议宣布，“十三五”时期，重庆市交通计划总投资约4000亿元。1月10日，云南省召开交通工作会议则明确，到2020年，全省公路水路建设完成投资5000亿元。其中，今年将完成交通基础设施投资1000亿元。1月7日，广东省召开交通工作会议指出，“十三五”期间，计划完成投资5000亿元。同一天，河南也召开全省交通运输工作会议明确，“十三五”期间完成交通基建投资2350亿元。
除了上述四省（市）外，也有不少省份在其正在制订的“十三五”交通规划中描绘了未来五年的大交通蓝图。
浙江省提出，“十三五”期间将投资万亿元到水陆空立体综合交通运输体系中，打造浙江新速度，建设全省“一小时交通圈”。福建省则指出，“十三五”期间计划完成投资交通超过6500亿元。陕西省“十三五”综合交通运输发展将重点安排综合交通创建、公路发展升级、铁路建设提速、民航发展扩能、水路发展赶超、客运服务提质、现代物流提升、智慧交通引领等八大工程，总投资约5500亿元。另外，四川“十三五”期间将保持年均投资1000亿元以上，湖南则初步筛选了77个重点项目，总投资6731亿元。
近几个五年计划内，地方在交通建设方面一直保持着大规模投资。从地方披露的数据来看，“十二五”期间，各省交通投资完成规模均较“十一五”有大幅增长，部分省份如重庆、浙江甚至翻倍增长。这样的势头在未来五年仍将会延续，各地方对交通建设加大投资不仅能够刺激经济的冷淡，还能促进经济的持续发展。
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行业分析师表示，各地方之所以持续加大交通投资，原因可总结为两个方面。一方面是有需求。部分地区尤其是中西部省份交通基建仍较落后，需要进行全面改善才能进一步促进经济的发展；东部发达省份则致力于畅通都市圈、城市群的内部通道。另一方面，交通投资对于地方稳增长起着重要作用。“十三五”期间，经济稳增长任务繁重，交通运输投资对于对冲经济下行压力有着关键作用。
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