在1870年到1886年之间，便士法新是英国维多利亚时代生活的最高科技，它是前轮大后轮小的、有史以来、第一个被正式称为“自行车”的两轮车。现在，英国又兴起了便士法新风。
便士法新的由来
便士法新的名字“Penny Farthing”来自英国的硬币——便士（Penny）和法新，即1/4便士（Farthing），这是因为两个车轮就像是一个便士在前，带领着一个法新在后。其实它前轮这么大，是因为当时还没有发明可靠的传动链条。所以，想加快车速的唯一办法只能是增大车轮的尺寸。
从19世纪中叶便士法新诞生开始，车主们就爱用这种自行车进行比赛，而且拿此车比赛的冲动似乎从未消失，以至于在今天，人们仍然继续着这项传统。一系列的“便士法新自行车赛”中，大家意识到这种车已经太破旧，也很难买到了.....这激发了人们的灵感。于是，不断有人制造现代版的便士法新自行车，并带到普通旧物大赛和伦敦夜曲赛上比试。
便士法新为什么如此受人喜爱？
制造现代版便士法新的公司之一：“普通自行车公司”的老板马修·特罗特认为，它们比起今天的自行车来说很是与众不同。他说：“我一直喜欢骑自行车，而这种车骑起来，感觉十分不同。骑便士法新的时候，开车的人会减速让行，人们会向你微笑招手，你的回头率绝对是百分之百！”
而且，骑这种车的人也很特殊，他们大多40岁出头，对那种穿紧身衣的自行车赛不感兴趣。他们也不为竞速，只想要一辆有个性的自行车，在天气不错的时候享受一下。这种车属于奢侈品，是为与众不同的人准备的。
便士法新的特点
由于便士法新使用的是固定齿轮，骑它的时候需要不停地踏脚蹬，需要一定的学习及实践。出发时，需要先推着车向前跑起来，然后踏车后的台阶跳上自行车。而且，便士法新没有刹车，取而代之的，是骑车人用体重使踏板变慢。
“另一种方法是站在车后的台阶上，用脚给后轮制动。骑这种车，身体的重心处在轮子正 上方，”马修·特罗特说。“即使给车安了刹车，你一捏刹车，车也会把上边的人给甩到前边去。”下坡也是有技巧的，“......要把脚放在车把手上，”特 罗特说道。为什么呢？因为，如果你撞上了什么东西的话，就可以马上跳车落地！
便士法新的创新
新版的便士法新加了一个引人注目的新设计——车把上加了个大车铃。这是因为普通自行车的链子有声音，路人可以听到它驶来，但便士法新没有车链，所以没有响声。“人们听不到你从背后骑过来，于是我们经常要在很远的地方就开始按车铃。有时还需要喊上两声。”
新版车还使用了铝合金车轮、无气车胎、轻便脚蹬以及现代的车座，车轴也和现代的自行车一样舒适。而且新版的便士法新还可以调整结构，车架子能够上下移动，使人的重心可以直接压在车轮上，也可以将重心略往后些，便于游玩时轻松骑行，能使上山容易些，下山安全些。
