燃料电池发动机，是通过电化学反应将氢气和氧气直接转化为电能的发电装置。燃料电池发动机通常由燃料电池堆、气体循环系统、水热管理系统、控制系统、安全系统、电能输出系统等组成。
燃料电池单电池内部，在催化剂作用下，氢气在阳极分解为质子（H+）和电子，二者分离，电子汇聚形成电流，质子移动到阴极，与氧气、回流电子结合生成水。燃料电池发动机具有不燃烧、能量转化效率高、产物为水等优点，符合汽车行业双碳目标、能源安全等发展要求。
现阶段，燃料电池发动机主要应用在商用车领域，该领域需求占比达到95%左右。除此之外，燃料电池发动机也在向发电、热电联产、工程机械、乘用车、轨道交通、船舶、储能等领域拓展应用场景。
2025年9月，搭载航天氢能自主研发的225千瓦燃料电池系统的15辆49吨重卡已达成45万公里累计运营里程，每百公里氢耗不足9公斤，纯氢续驶里程超过350公里。2025年10月，荣程氢扬动力研发的150kW燃料电池发动机通过鉴定，已搭载于氢能重卡实现首批200台车辆交付，百公里氢耗8公斤，单车每年可减少二氧化碳排放超100吨。
亿华通是我国燃料电池发动机行业中的代表性布局企业，其实现了燃料电池系统（80kW至240kW）、电堆（金属双极板）、膜电极全链条自主量产，在国内主要布局重卡市场，与宇通客车、北汽福田等整车厂商深度绑定，在海外已向澳大利亚客户交付分布式发电用燃料电池发电机组，并在布局日本、沙特等市场。
我国燃料电池发动机相关鼓励政策不断增多，规范标准正在日益完善。在政策方面，2026年3月，工信部、财政部、国家发改委三部委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》。在标准方面，QC/T 1236-2025《燃料电池发动机用冷却水泵》、QC/T 1237-2025《燃料电池发动机用氢气喷射器》、QC/T 1238-2025《燃料电池发动机用空气滤清器》等标准即将实施。
新思界
行业分析人士表示，全球氢燃料电池发动机行业发展势头强劲。2025年，全球交通运输领域用氢燃料电池发动机市场规模约55.91亿元，预计发展到2032年将增长至305.23亿元，期间复合年均增长率为27.4%。
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