电动汽车电控集成，是将原本独立分布在整车各处的多个电控单元、功率模块和高压电气组件，通过结构、硬件与软件的深度融合，整合为一个高度集成的系统级解决方案。
在新能源汽车领域，电控集成的核心载体为电力控制单元（PCU）。PCU为高压集成控制系统，负责动力电池与动力总成之间的高压电能传输，车载用电设备之间的电能转换，精准调节驱动电机的转速和扭矩，有效提升整车能源利用效率。
从集成深度来看，电动汽车电控集成可以划分为三个层次。第一层物理集成（三合一），以电机、减速器、控制器为核心进行物理集成，以提高电机效率、减少占用空间；第二层功能集成（六合一），在三合一基础上叠加OBC（车载充电机）、DCDC转换器、PDU（电源分配单元）等功能模块，能够减少部件数量、降低成本、提升效率；第三层域控融合（多合一），将VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）等控制单元与充配电模块深度融合，形成高集成度产品，并向动力总成域乃至整车跨域融合演进。
从技术布局来看，2026年3月，浙江吉利控股集团有限公司取得“一种集成式电控系统”专利授权，通过主控单元集中控制多种车载电控单元，实现一芯集成，比以往分立式控制器单元节省了单片机处理器，高度集成并大幅缩小了体积。
从应用案例来看，比亚迪E-Platform 3.0 Evo平台为十二合一电驱总成，集成范围包含永磁同步电机、减速器、碳化硅电控、DC-DC、OBC、PDU、VCU、BMS等，通过组件间的协同控制减少能量转换损耗。吉利星驱科技推出的十二合一电驱总成，集成了电机、电控、减速器、OBC、BMS、LBMS、GWRC智能防滑控制系统、热管理集成模块等，实现动力域与底盘域的功能融合。
新思界
行业分析人士表示，我国2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提到突破新能源汽车关键技术和产品，驱动电机与电力电子包括在内；2025年10月发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，提出推进新能源、新材料等战略性新兴产业集群发展。我国政策大力推动新能源汽车产业发展，电动汽车电控集成行业前景广阔。
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