CDPF，即催化型柴油颗粒捕集器，属于功能化催化过滤器件，该产品在壁流式DPF（柴油颗粒捕集器）基体表面涂覆催化涂层制备而成。CDPF可拦截柴油机尾气内的碳烟颗粒物，依托催化组分降低碳烟氧化温度以达成被动再生效果，同时协同处理尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC），对部分氮氧化物（NOₓ）实现间接转化净化。
从催化反应机理来看，CDPF依靠表面催化涂层将一氧化氮氧化生成二氧化氮，借助二氧化氮较强的氧化能力，在相对低温条件下氧化已捕集的碳烟，完成被动再生过程；当尾气温度不足时，也可借助后喷燃油、燃烧器补热等方式实现主动再生。在性能层面，CDPF对颗粒物质量（PM）捕集效率可超过90%，颗粒物数量（PN）过滤效率可达95%以上，被动再生平衡点温度能够降至320℃以下。
按照载体基材划分，CDPF可分为堇青石基与碳化硅基两大类型。堇青石CDPF具备良好传质传热特性，拥有成本方面的竞争优势；碳化硅CDPF则碳载能力更强，高温耐受性能更为突出。从催化活性组分角度区分，用于碳烟氧化燃烧的CDPF催化剂主要包含贵金属、过渡金属、稀土金属以及碱金属催化剂四大类。
CDPF是柴油尾气后处理系统的重要组成部件，是满足道路柴油车国六、非道路移动机械国四及以上排放法规的关键器件。在实际工程应用中，CDPF一般与柴油氧化催化器（DOC）、选择性催化还原（SCR）单元组合配套，形成DOC+CDPF+SCR技术方案，以此满足国六标准针对颗粒物质量与颗粒物数量的双重管控要求。
新思界
行业分析人士表示，我国CDPF生产企业主要有凯龙高科技股份有限公司、江阴市硕淳环保科技有限公司、合肥宝发动力技术股份有限公司等。凯龙高科具备尾气后处理系统集成能力，核心产品包含DOC+CDPF颗粒捕集系统，已打造完整的后处理零部件产业链，业务覆盖蜂窝陶瓷载体、碳化硅载体、催化剂、尿素喷射泵、电控喷嘴及系统集成等关键环节。
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