撬装式加氢站是将制氢装置、储存装置、加注装置、连接管线、安全设施等集成安装在集装箱底座上，组成的可移动加氢站。加氢站是为氢燃料电池汽车、氢能工程机械等提供氢气加注服务的能源站，根据建设形式不同，加氢站分为固定式加氢站和撬装式加氢站两大类。
相比于固定式加氢站，撬装式加氢站具有建设周期短、建设成本低（整体成本比固定式加氢站降低30%-50%）、占地面积小、灵活性高（可搬迁、可移动）等优势，适用于需要频繁更换加氢设备、特殊作业环境的场景，如矿山、港口、物流园、高速服务区等场景。
根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2030年中国撬装式加氢站市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，目前加氢站行业整体处于起步扩容周期，根据国家能源局数据显示，截至2025年底，国内已建成加氢站超过590座，商业化供氢中心超过70个。近年来，凭借其优势，撬装式加氢站建设数量持续攀升，但目前国内加氢站仍以固定式为主，撬装式加氢站市场具有较大发展空间。
目前国内撬装式加氢站多依赖高压气态长管拖车供氢，氢气预冷控制方案包括固定预冷温度设定值配合制冷机组启停或简单功率调节的控制逻辑方案、模糊PID技术对预冷系统进行反馈控制方案等。
我国撬装式加氢站市场参与者包括北京海德利森科技有限公司、湖北绿冶氢能产业创新发展有限公司、厚普清洁能源（集团）股份有限公司、中集氢能科技有限公司、上海氢枫能源技术有限公司等。国际厂商包括德国林德工程、法国液化空气、美国Chart等。
湖北绿冶氢能是湖北光谷东控股集团旗下，2026年由其主导建设的日加氢能力1000公斤撬装加氢站在矿山场景正式投运，成为国内首座专属矿山领域的加氢设施。
标准体系方面，T/ZSA 235-2024《撬装一体式水电解制氢储氢加氢装置安全技术规范》于2024年6月实施，T/CASMES 403-2024《撬装加氢设备设计规范》于2024年11月实施。
新思界
行业分析人士表示，凭借模块化、快速灵活部署、成本低等独特优势，撬装式加氢站正成为氢能基础设施建设的重要路线。近年来，我国撬装式加氢站建设数量持续攀升，矿山、港口、物流园区等场景的落地案例日趋丰富，标准体系也逐步完善，未来行业竞争核心将逐渐转向运营效率、成本控制与服务质量的比拼。
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