子午线轮胎种类丰富，按照基材不同，可分为全纤维子午线轮胎、全钢子午线轮胎以及半钢丝子午线轮胎三种。全钢子午线轮胎又称全钢载重子午线轮胎、全钢丝子午线轮胎，指胎体帘线按子午线方向排列，其胎体、带束层和子口包布全部采用钢丝帘线制成的子午线轮胎。全钢子午线轮胎具有使用寿命长、耐磨、抗侧滑性好、负荷能力大等优势，在公共汽车、卡车等重型载重车型中应用较多。
全钢子午线轮胎制造流程较为复杂，需经过捏炼、混炼、压延、纵裁、成型、胶芯敷贴、硫化、裁剪等环节。我国全钢子午线轮胎行业起步较晚，本土企业于上世纪八十年代才开始引进海外技术。经过多年发展及经验积累，我国全钢子午线轮胎市场国产化进程不断加快，产量及质量已达到全球先进水平。
全钢子午线轮胎原材料包括钢丝帘线、橡胶、胎圈钢丝、橡胶配合剂等。橡胶占据全钢子午线轮胎主要生产成本，可细分为天然橡胶和合成橡胶两种。天然橡胶（NR）具有塑性好、机械强度高、耐磨性好、回弹性佳、绿色环保等优势，可用作全钢子午线轮胎的生胶。
根据新思界产业研究中心发布的《
2023-2028年全钢子午线轮胎行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，全钢子午线轮胎主要应用于公共汽车、卡车等重型载重车型中。近年来，伴随经济快速发展以及技术不断突破，我国载重汽车行业发展速度不断加快。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国重卡销量达到67.2万辆。随着下游需求增长，我国全钢子午线轮胎产量不断提升。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计数据显示，2021年我国全钢子午线轮胎产量达1.5亿条，占据子午线轮胎总产量的22%。
我国全钢子午线轮胎生产企业众多，市场竞争较为激烈，包括贵州轮胎、森麒麟、赛轮轮胎、风神股份、玲珑轮胎、通用股份、恒星科技、海利得等。森麒麟为我国全钢子午线轮胎龙头企业，其拥有成熟生产技术，产品适用于各种重型载重车型。据森麒麟企业年报显示，2022年公司实现营收62.9亿元，同比增长21.5%。
新思界
行业分析人士表示，全钢子午线轮胎性能优异，应用前景较好，随着下游需求增长，行业发展态势不断向好。我国为全钢子午线轮胎生产大国，伴随技术成熟度提升，产品质量及产量不断提高。我国全钢子午线轮胎市场竞争较为激烈，未来伴随头部优势企业自主研发实力提升，其行业集中度将进一步提高。
