航空涂料是涂在飞机内外部和零部件外表用于保护飞机的涂料，具有防火、防水、防静电、减小摩擦、耐磨损、耐高温、隔热、耐腐蚀、附着性良好、干燥快、等优点，可以分为快干型、特种型、烘干型三种。根据作用部位不同，航空涂料还可分为飞机舱室涂料、飞机零部件涂料、飞机蒙皮涂料、飞机发动机涂料、特殊专用涂料等。
据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国航空涂料产品市场分析可行性研究报告》显示，目前，国内飞机舱室涂料主要采用半光丙烯酸聚氨酯涂料等；飞机零部件主要采用弹性聚氨酯涂料、磷酸盐树脂涂料等；飞机蒙皮涂料主要采用双组分丙烯酸涂料、双组分聚醋型聚氨酯涂料、氟碳涂料、改性有机硅涂料；飞机发动机涂料主要采用有机硅耐高温涂料。
我国航空涂料制造开始于二十世纪五十年代，几十年来，随着飞机制造技术的不断提高，市场对航空涂料的要求也更加严格，涂料在保证轻薄的同时，要经受住长期高强度紫外线照射、温度的迅速变化、腐蚀性化学品、恶劣环境等考验。此外，受“碳达峰”、“碳中和”大环境的影响，我国航空涂料逐渐向绿色化、环保化发展。因此，无毒无害、无污染、不含甲醛/重金属等致癌物质的水性涂料成为新兴航空涂料。
在欧美等发达国家的航空涂料领域，水性涂料普及率较高。由于关键原材料和核心技术都被国外垄断，我国水性涂料质量有待提高，未来发展空间较大。我国也发布了《中国涂料行业“十四五”规划》等文件，助力我国涂料行业发展。
近年来，我国航空业发展迅速，民航货运飞机数量、民航客机数量、军用飞机数量持续增加。且我国进入了大飞机制造期，C919逐渐进入市场，截至2022年11月，商飞C919订单量已经超过1000架，CR929也正在研发中。飞机数量的增加，也将带动航空涂料需求量上涨。
从企业来看，航空涂料行业技术壁垒高，我国相关企业数量较少，企业研发能力亟待突破。新思界
产业分析人士表示，目前我国航空涂料企业主要由国际企业和本土企业两大部分组成。阿克苏诺贝尔、PPG工业公司、宣伟等为国际航空涂料龙头企业，主要分布在江苏、上海、天津等较为发达的东部沿海地区。昊华科技、渝三峡A、天津灯塔、武汉双虎、经建油漆等为我国航空涂料龙头企业，主要集中分布在河南、陕西、重庆、湖北、四川等中部地区。
