工程轮胎由胎面、胎圈、帘布层、缓冲层四部分组成，根据胎体帘线的排列方式可划分为斜交轮胎和子午线轮胎，具有生热少、耐磨性好的特点。斜交轮胎胎体帘布层为斜线交叉型，胎侧和胎面强度大，但胎侧刚度大、舒适性差、高速移动时帘布层产生摩擦大，不适合高速行驶。
子午线轮胎胎体帘线按子午线方向排列，与轮胎行驶方向形成90度或是接近90度的夹角，具有使用寿命长、附着性能好、承载能力大、散热性能好、减震性能好、滚动阻力小、节省染料、胎面不易刺穿、不易爆胎等优点，可适应高速、高温行驶。凭借自身优异的性能，子午线轮胎在我国占据绝大部分轮胎市场。
子午线轮胎可分为全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。全钢子午线轮胎的骨架材料为钢丝材料，带束层和胎体全部使用钢丝帘布，主要用来充当大客车、载重卡车、工程机械车辆等轮胎；半钢子午线轮胎的骨架材料和胎体为纤维材料，仅带束层使用钢丝帘布，主要用来充当小轿车、公交车等轮胎；全纤维子午线轮胎的骨架材料、胎体和带束层全部采用纤维材料，主要用来充当拖拉机、低速轿车等轮胎。
根据中国橡胶工业协会数据显示，2022年我国轮胎总产量为85600.3万条。其中，子午线轮胎占比达到94%以上。为进一步推动我国轮胎子午化率，中国橡胶工业协会颁布的《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》提出“十四五”末期，我国轮胎子午化率要力争达到96%，乘用子午线轮胎扁平化率达到30%，农业轮胎子午化率提升至16%。政策利好下，我国子午线轮胎市场前景广阔。
据新思界产业研究中心发布的
《2023-2027年中国子午线轮胎行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，从乘用车方面来看，根据公安部数据，2022年我国汽车保有量为3.2亿辆，同比增长5.6%，人均汽车拥有率达到22%，不断升高的汽车保有量会带动轮胎替换需求的增长。此外，根据中国汽车工业协会数据显示，2022年我国汽车产量为2702.1万辆，同比增长2.9%；2022年我国汽车销量为2686.4万辆，同比增长2.2%，汽车需求上涨，将带动我国子午线轮胎发展。
从农业方面来看，农业子午线轮胎具有节省燃油消耗、减震、提高主机牵引力、保护土壤等优点，符合当下节能环保产品趋势，在发达国家应用广泛，我国农业轮胎子午化率比较低。新思界
产业分析人士表示，随着我国农业现代化的迅速发展，农业运输车、农用动力机械车、施肥机等农业机械需求量增多，我国农业轮胎子午化是大势所趋，子午线轮胎市场规模将增大。
