聚己二酰丁二胺，简称为聚酰胺46，英文简称PA46，俗称尼龙46，是尼龙系列产品的一种。尼龙46具有优良的物理性能、力学性能、耐热性能、电性能、化学稳定性、耐候性与加工性，特别是其耐热性能极为优异，可在高温条件下使用仍能保持良好的物理力学性能，是尼龙产品中技术含量较高的产品之一。
尼龙46是以二氨基丁烷、乙二醇为原料，经缩聚工艺制得的高温尼龙。尼龙46具有硬度高、韧性好、耐磨、抗蠕变、抗冲击、抗疲劳、抗氧化、耐水解、耐油、耐溶剂、电绝缘等优点。尼龙46与尼龙66分子结构相似，但其分子结构更为对称，分子中含有的酰胺组数更多，结晶速度更快，热变形温度更高，因此其可以在高温条件下使用，并能够保持强度、耐磨性、尺寸稳定性等性能，可应用范围更为广泛。
尼龙46可以应用在电子、电气、汽车、机械等行业中，汽车是重要应用市场。在汽车工业中，由于在高温条件下能够保持优异的物理力学性能，尼龙46可用来制造汽车的空气管理系统零部件、涡轮增加系统零部件、电气系统零部件、底盘零部件、动力总成部件、制动系统零部件、照明系统零部件等。在节能减排背景下，汽车轻量化要求不断提高，尼龙46可以替代金属零部件，在汽车工业中前景广阔。
在20世纪30年代，尼龙46已经被美国杜邦研究问世，但直到80年代才由荷兰帝斯曼（DSM）确定了工业化生产方法，90年代帝斯曼实现商业化生产。现阶段，在全球市场中，尼龙46生产工艺由荷兰帝斯曼掌握，全球尼龙46市场主要被帝斯曼所占据。通过与帝斯曼合作，日本的JSR株式会社、帝人株式会社、尤尼契卡株式会社等企业也具有尼龙46量产能力。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年尼龙46（PA46）行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，我国尚不具备尼龙46量产能力。我国是尼龙生产大国，尼龙产能及产量持续增长，但行业结构发展不合理，高端产品生产力不足，市场需求对外依赖度大。尼龙46是技术含量较高的尼龙产品之一，在汽车工业的拉动下，国内市场需求有望不断增长，但尼龙46生产工艺由帝斯曼所掌握，国内企业发展受到限制。
新思界
行业分析人士表示，尼龙46性能优于同为尼龙系列产品的尼龙6、尼龙66，也优于PPA、PPS、POM等聚合物，在汽车轻量化发展下，其市场需求有望持续增长。短期来看，我国无法实现尼龙46量产，但我国是全球最大的汽车生产国，汽车排放标准的提高以及新能源汽车产业的发展，均使得市场对高性能材料的需求不断上升，由此来看，未来我国尼龙46市场对外依赖度将不断增大。
