顺丁橡胶是由丁二烯聚合而成的结构规整的合成橡胶，是仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶品类。与天然橡胶和丁苯橡胶相比，顺丁橡胶具有更优的弹性、耐寒性和耐磨性，被广泛应用于汽车轮胎、制鞋、塑料改性、胶管胶带等领域。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国顺丁橡胶行业发展前景及投资风险规避建议报告》显示，我国顺丁橡胶行业于20世纪70年代开始发展，产能持续扩张，现阶段，我国是全球主要顺丁橡胶生产地之一。2018年，我国顺丁橡胶产能在160万吨左右，在全球总产能中的占比达到约34%。经过快速发展，我国顺丁橡胶市场供应日益饱和，但我国顺丁橡胶产品主要集中在中低端领域，同质化现象严重，高端产品供应能力不足，市场需求依靠进口。
我国75%左右的顺丁橡胶用于汽车轮胎制造领域。经过快速发展之后，我国汽车行业产销量增速放缓，2018年以来，汽车产销量呈现下滑态势，对轮胎的需求有限；出口是我国轮胎行业的重要销售渠道之一，受国际贸易形势的影响，我国轮胎出口出现缩减。在此情况下，我国顺丁橡胶市场低迷，2018年全年行业平均开工率在60%以下，2019年顺丁橡胶价格整体维持在较低水平。
根据催化剂的不同来划分，顺丁橡胶可以分为镍系、钴系、钛系、稀土系等几大产品类型。我国最先自主开发、实现量产的顺丁橡胶为镍系顺丁橡胶，生产技术在国际市场中处于先进地位。中石化是我国最大的镍系顺丁橡胶生产企业，产能占比约为37%；其次是中石油，产能占比约为30%；其他33%的产能由私营及合资企业所占据。
镍系顺丁橡胶是我国最主要的顺丁橡胶产品种类，在市场供应日益饱和的情况下，镍系顺丁橡胶行业发展压力增大。稀土顺丁橡胶各项性能较镍系顺丁橡胶更为优异，是镍系顺丁橡胶的升级品种。在我国汽车产业技术不断进步、国民对汽车安全与环保要求不断提高的背景下，稀土顺丁橡胶符合轮胎产品升级趋势，需求正在不断增长。现阶段，我国稀土顺丁橡胶产能较少，镍系顺丁橡胶行业可以转型向稀土系产品方向发展。
新思界
行业分析人士表示，顺丁橡胶性能优良，是现阶段主要合成橡胶品类之一，在汽车轮胎领域应用广泛。我国是全球主要顺丁橡胶生产国之一，但我国顺丁橡胶产品主要集中在中低端领域。在我国轮胎行业景气度下降、轮胎产品品质升级的情况下，性能相对较弱的镍系顺丁橡胶行业发展压力增大，性能更优的稀土顺丁橡胶市场需求增长，向稀土顺丁橡胶领域转型成为顺丁橡胶行业升级方向。
