汽油是由原油分馏及重质馏分裂化制得，是汽车引擎的主要燃料，是用量最大的轻质石油产品之一。我国是汽车生产与消费大国，对汽油的需求持续增长，带动我国汽油产量不断上升。根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2024年中国汽油行业国际市场投资前景分析及投资策略建议报告》显示，2018年，我国汽油产量为1.4亿吨，同比增长8%。我国汽油产量超过千万吨的省市分别是山东省、辽宁省、广东省，2018年产量占比分别为20%、11%和8%。
在经济转型、产业升级背景下，我国炼化行业正在朝着一体化、规模化、集群化方向发展，先进的炼化一体化项目数量不断增多，新增炼油产能不断增大。汽油是石油炼制的主要产品之一，其产能将会随着炼化行业产能扩张而逐步提升，汽油产量将不断增长。
2018年，我汽车产销量同比下降4%和3%，首次出现下滑；2019年1-6月，我国汽车产销量分别为1213万辆、1232万辆，同比下降14%和12%。我国汽车产销量持续下降，且下降幅度不断增大。在汽车市场景气度下滑的背景下，我国汽油需求增长速度将逐步放缓。
为调整能源结构，减少对石油的依赖度，在政府的鼓励与支持下，我国新能源汽车行业快速发展。2018年，我国新能源汽车产销量同比增长60%和62%，保持高速增长态势；2019年1-6月，我国新能源汽车产销量分别为61万辆、62万辆，同比增长49%和50%。2019年3月，海南省明确规定到2030年要在全省范围内禁止销售燃油汽车，未来各省份将会陆续推出禁止燃油汽车销售日期，新能源汽车占比将逐步攀升，燃油汽车占比将持续下降，汽油的消费需求将会逐步下滑。
我国汽油产能逐步提升、消费需求逐渐下降，供大于求的现象将逐步显现，不利于行业健康发展。在供给侧改革、环保政策的推动下，我国落后炼油产能正在逐步出清；随着我国成品油消费税新规正式实施，经营不规范的地方炼厂将会受到打击，利好中石化、中石油等大型炼化企业。未来，我国汽油行业整体将呈现降量提质的发展趋势。
新思界
行业分析人士表示，2019年6月，我国汽油批零价差继续收窄，市场竞争日益激烈。随着炼化一体化产能释放、新能源汽车市场快速发展，汽油市场供大于求的状况将会显现。除了淘汰落后产能，以及经营不规范的企业外，提高国际竞争力，增加汽油出口量，炼油厂从燃料型向化工型转变也是推动行业健康发展的重要方向。
