近些年，中国轻质油品的生产能力不断扩大，然而国内市场受到能源结构调整的影响，轻质油品的需求增长乏力，2016年甚至出现市场需求下降，这就导致国内轻质油品供应过剩。在国内产能过剩的情况下，出口成为化解产能过剩的重要途径。
在近几年的发展中，中国已从轻质油品的进口大国转而一跃成为亚太地区主要轻质油品的净出口大国，对亚太轻质油品市场的影响正在很快扩大，轻质油品行业正从以国内为主走向国内外兼顾发展，以国际产能合作解决国内供给过剩或短缺的问题。现阶段，我国轻质油品出口的主要国家为新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、菲律宾、韩国等，其中新加坡是我国汽柴油出口的第一目标市场。
根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2022年中国轻质油品行业市场发展现状及投资前景预测报告》显示，2016年，受国内投资增速总体放缓、经济转型升级以及高铁、新能源汽车快速发展等因素的共同影响，我国轻质油品产量增速放缓，表观消费量近十年来首次出现回落，出口量大幅增长，从2015年的2543万吨增长至2016年的3819万吨。2017年，中国轻质油品市场仍呈现供大于需的现状，出口量持续增长，为4083万吨。
图表：2015-2017年中国轻质油品进出口情况分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
但是，新思界
产业分析师也表示，全球轻质油品行业整体发展格局呈现区块化，经济发达地区在石油炼化等方面的技术水平较高，汽车产业发展，其他工业领域、生活消费等领域中对轻质油品的需求规模也较大，带动了整个行业的快速发展。现阶段，全球轻质油品行业的发展以美国为核心，其依托国内庞大的消费规模、美元体系以及页岩油革命等，对全球轻质油品行业的市场发展态势具有较强的影响和控制力，是当前全球轻质油品行业竞争实力最强的国家。近年来，虽然中国经济不断崛起，经济体量跃居世界第二，轻质油品的整体消费规模也在不断上升，但是由于我国石油资源相对短缺，在炼化技术上也有待革新升级，中国轻质油品行业在全球市场上的竞争力并不十分突出。英法等欧洲老牌资本主义国家也是轻质油品的主要需求主体，在全球市场上占据举足轻重的地位。
