2021年，全球高压导线市场规模超过80亿美元。高压导线，一般采用铜、铝两种材质为线芯。铜具有导电率高的优点，与之相比，铝的电阻率较大，但在高电压环境中，线路损耗小，铝的这一劣势基本可以忽略；铝的密度低于铜，可降低同样长度高压导线的整体重量，易于实现长距离线路架设；铝的成本低于铜，并且高压铝导线的线路设计成本较低。基于以上因素，高压铝导线应用比例不断攀升。
按照整体结构来划分，高压铝导线可以分为屏蔽型高压铝导线、非屏蔽型高压铝导线两大类；按照线芯结构来划分，高压铝导线可以分为单芯高压铝导线、多芯高压铝导线两大类。高压铝导线主要由外绝缘层、铝箔层、屏蔽层、内绝缘层、铝线芯等组成。与低压导线相比，高压铝导线的结构更为复杂，对材料要求更为严格，制造工艺要求更高，因此行业进入门槛较高。
在高压铝导线组成中，线芯的作用是导电。铝箔层的作用是高频屏蔽，避免线芯受到干扰。屏蔽层的作用是避免导线内部产生的电场对外界造成干扰；当绝缘层损坏时作为短路电流通道，降低安全隐患。绝缘层的作用主要是隔绝导线或线芯与其他导体接触，防止短路；保护线芯以及导线，避免磨损、防尘防水；防止人类触电；提高导线使用寿命。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2027年中国高压铝导线行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，高压铝导线主要应用在电力行业中，用来建设高压电网。在全球范围内，高压铝导线生产商主要有美国南方电缆（Southwire）、德国普瑞司曼（Prysmian）、法国耐克森（Nexans）、南非阿伯代尔（Aberdare Cables）、日本住友电气（Sumitomo Electric）、印度Apar Industries等国外企业，以及中天科技、亨通集团、河南通达电缆等国内企业。
新思界
行业分析人士表示，新能源汽车产业快速发展，与传统燃油汽车相比，电动汽车电线束的使用量大幅上升，且主电路电压高，需要采用大量高压导线。高压铝导线具有导热性好、耐腐蚀性好、可塑性优、质量轻、成本较低等优点，应用在电动汽车中，可以同时满足汽车轻量化、整车制造成本降低的要求，因此正在逐步取代高压铜导线。新能源汽车布线更为复杂，对高压导线的屏蔽性、安全性等要求高，因此新能源汽车用高压铝导线技术含量更高，这有利于生产企业提高竞争力与盈利能力。
