电机控制器简称电控，是驱动电机系统的控制中心，控制器和逆变器为电机控制器主要组成部分。电机控制器具有工作效率高、生产成本低、控制运行稳定等特点，为新能源汽车中连接电机与电池的电能转换单元。按照电动机型式不同，电机控制器可分为伺服电动机控制器、交流电动机控制器以及直流电动机控制器等。
电机控制器产业链上游包括控制软件、壳体、IGBT芯片、电容器、电流传感器、印制电路板等组件。IGBT芯片为电机控制器核心组件，具有耗损低、驱动功率小等优势，可应用于电流转换和传输环节。IGBT芯片在电机控制器中用量较大，占据其生产成本近40.0％。但目前，我国IGBT芯片市场被海外品牌垄断，包括日本三菱、德国英飞凌等。
新能源汽车为电机控制器最大新需求端。电机控制器能够根据汽车指令，将动力电池电能转换为电机电能，以驱动新能源汽车正常行驶。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车产量达367.7万辆，比上年增长152.5%。受益于新能源汽车市场需求日益旺盛，我国电机控制器市场规模持续扩大。根据新思界产业研究中心发布的《
2022年电机控制器行业投资可行性分析报告》显示，2021年我国电机控制器市场规模达65.6亿元，同比增长32.6％。
经过多年发展，我国电机控制器生产企业数量持续增长，行业竞争较为激烈。合肥阳光电动力、合肥巨一动力、深圳弗迪动力、深圳汇川技术等为我国电机控制器主要生产企业。弗迪动力作为新能源汽车龙头企业比亚迪旗下子公司，其电机控制器装机量位居我国第一。随着本土企业自主研发能力不断提升，我国电机控制器技术水平与海外发达国家之间的差距不断缩小。
近年来，轻量化逐渐成为新能源汽车行业发展趋势，三合一电驱动系统具有降低生产成本、缩减产品体积等优势，有望成为我国电机控制器市场主流产品。目前，华为、比亚迪已占据为我国三合一电驱动系统市场垄断地位。
新思界
行业分析人士表示，电机控制器作为新能源汽车控制系统的核心，具有运行稳定、生产成本低等优势，随着市场需求逐渐释放，未来行业发展态势将不断向好。目前，受IGBT芯片生产技术壁垒高等因素影响，我国电机控制器市场被海外品牌垄断。在本土企业技术创新推动下，我国电机控制器国产化率将不断提升。
