日前，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“专车新政”）将在5月正式出台，专车新政针对私家车做专车提出限制，滴滴出行、中国优步、易到用车等私家车加盟模式的专车平台面临最强考验，卖力地烧钱或许是专车巨头们在监管政策出台前最后一次任性的“狂欢”。
去年10月，交通部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿），文件针对网约车的合法性给予充分肯定，但针对“专车”提出车辆需取得出租车运营许可、驾驶员需取得相应的从业资格证等准入规定。据悉，即将出台的专车新政与征求意见稿内容基本一致，其中有一点变化是，要求网约车平台在一个省备案就行了，其他省不用再申请。
其中，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对行业影响最大的就是专车车辆使用性质登记为出租客运。由于目前绝大多数的专车由私家车组成，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，私家车若要参与专车运营就要变更车辆性质，一旦变成营运车辆，私家车报废年限就变成八年或更短，会让大量私家车退出专车市场，这将对目前的专车市场格局产生颠覆性的影响。
专车新政落地时间和方式尚无定论，但政府加强监管是不争的事实，，面对如此的困境，专车市场也是纷纷施行新的计划以应对新政所带来的冲击。
日前，滴滴出行正式推出“伙伴创业计划”，首批在北京、广州、深圳、武汉和成都5个城市，招募10万车主。滴滴出行方面表示，符合条件的车主只需缴纳最高2万元的保障金，即可免费领取一辆汽车成为滴滴车主，开专车实现创收和创业，在两年期满后，车主可以选择要回保证金，也可以将车过户到自己名下。
与此同时，另一专车巨头中国优步也正式与广汽集团就500辆广汽传祺GA5 PHEV新能源汽车进行交接，双方共同宣布，未来将向合作的汽车租赁公司及合作司机进行推广，实现5000辆传祺车型采购。首期500辆车将率先投入到广州地区运营。
无论是涉及车辆还是司机，专车市场两大巨头都开始加码自营模式。另一依靠私家车挂靠模式生存的易到用车平台则在去年2月联合海尔产业金融成立合资公司“海易出行”，并推出面向专车司机的创业计划 “易人易车”，这一计划与上述滴滴出行的“伙伴创业计划”几乎如出一辙。
新思界产业研究中心
行业分析师表示，如果专车新政按照传闻中那样落地，专车巨头们开启自营模式，专车市场将重新回到原点，演变为互联网化的传统出租车公司的模式。但是，专车巨头们的自营模式全职司机不仅解决了此前司机忠诚度不高等问题，在专车新政落地后，还可有效缓解冲击。
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