作为两家知名科技巨头公司谷歌和苹果，从跃跃欲试在汽车行业门口徘徊，到前不久正式宣布进军汽车领域，汽车行业对此并不敏感，但是潜在的困境却一步步地向他们逼近。
汽车公司对竞争对手的不感冒并没有让消费者失去思考，一些汽车客户已经意识到汽车行业的状况正在发生变化。
现在大部分消费者都拥有一部安装了谷歌Android软件的智能手机，可以预测他接下来很可能开车去那里，以及到达哪里需要多长的时间。问题是，他所驾驶的汽车包括其他任何品牌的汽车都不具有这些功能。所以，既是消费者对某一款汽车比较忠实，但是随着科技的发展，消费者还是比较愿意购买一部拥有智能操作的汽车。
这就让现在的谷歌和苹果进军汽车行业很有优势。谷歌旗下的Android系统具有强大的功能，并且也被消费者熟悉，前不久谷歌推出的Android Auto系统，是谷歌推出的车载信息系统。同时，苹果的CarPlay车载系统也开始各大汽车品牌中推广。
就目前情况来看，汽车行业正面临两难困境：由于谷歌和苹果开始进军他们的领域，汽车制造商必须决定是抵制他们，但是还要拥抱他们的技术。前者可能要冒失去自己原有忠实客户的风险，而后者等于向这两家最可怕的高科技公司敞开了大门。
当然，现在苹果和谷歌都没有生产汽车，至少目前还没有。但是，他们正在不遗余力地打造车载导航、通信和娱乐等技术，并且外界都在猜测他们均准备进一步进军汽车行业。这给汽车制造商带来巨大的风险：他们可能最终会像手机企业一样，成为低利润率的硬件制造商，而这两个硅谷巨头将享有丰厚的利润。
不过，当苹果和谷歌这样的公司打算进军某个领域时，他们通常有一个长期战略。汽车行业将会出现一些抵制，因为一些汽车制造商不相信，谷歌和苹果将会真正成为他们的合作伙伴。
保持控制
作为全球最大的汽车制造商，丰田率先对苹果和谷歌采取了抵制行动。该公司正与福特汽车公司在车载系统方面展开合作，利用后者开发的技术，以对车联网系统的设计保持更大的控制。
另一方面，通用汽车公司和现代汽车公司将成为硅谷技术的最早采用者，他们认为，对于预计将受到客户欢迎的技术进行抵制，是徒劳无益的。
对于越来越多的消费者，特别是希望随时保持在线的年轻人，汽车的排量是多大，以及其品牌象征的社会地位和抱负，都已变得不是很重要。更重要的是，是否拥有一块显示屏，能提供像手机那样的功能。
汽车生产商也表明，努力将汽车操作设计更加智能化和人性化，为此一些汽车生产商正将谷歌的Android Auto和苹果的CarPlay车载系统安装到自己的汽车上。
无处不在
现代汽车公司也认为没有理由抵制硅谷的技术。该公司2015年款索纳塔于今年5月上市，成为美国市场上首款搭载了Android Auto系统的车型。
该公司汽车互联技术主管表示：“我们一致认为应该尽早行动，以占得先机。我们意识到，假如这些解决方案受到消费者欢迎，它们将最终在短期内变得无处不在。”
丰田则采取了等待和观望态度。虽然苹果将该公司列为将采用CarPlay系统的汽车制造商，该公司仍在调查有关数据保护和司机分心等问题。
安全问题
丰田联网战略与规划部相关负责人指出：“如果别的企业可以为我们提供这样的安全机制，这当然很好。但我们认为，截止目前，还没有发现哪个系统能确保我们用户在开车时使用智能手机，其安全性能达到令我们感到满意度的程度。”
现在，丰田转而与福特进行车载系统方面的合作，而不是谷歌或苹果。未来，丰田汽车将使用福特开发的SmartDeviceLink技术，从而让前者对其车载触摸屏显示器的设计具有更大控制权，如采用安全和易于使用的大图标等。
汽车智能化注定是汽车未来发展的方向，不管谷歌和苹果能否抢占汽车行业一部分份额，最终受益的都将是消费者，科技的发展将会使消费者更能体会到生活的便利。谷歌苹果进军汽车行业也将刺激汽车行业进行一场技术的革新，使汽车行业融入更多软件技术，而不单单是一堆硬件设备。
