2月2日，海航物流控股子公司北京海航华日飞天物流股份有限公司挂牌全国中小企业股份转让系统交易，海航华日物流正式成为了新三板第1868家挂牌企业，这是在新三板刚刚迎来首家碳资产管理公司后，又迎来的第一家冷链物流企业。
据了解，海航华日成立于1997年，是国内最早专营冷链物流的企业之一，经过近17年发展后，已经在业内处于领先地位的海航华日在2014年与海航物流牵手，作为海航物流的子公司，在新三板挂牌。
其公开转让说明书显示，2012-2014年10月末，公司仍处在亏损状态。不过，有业内人士表示，由于与宜家的合作拓展到定向采购、配送生鲜食品、销售等领域，公司的亏损额度逐年减少，2014年“嫁入”海航物流，成为海航物流布局冷链物流的重要阵地，将会使海航华日迎来新的发展机遇。
中国物流与采购联合会冷链委秘书长秦玉鸣用一组数据阐释了我国冷链物流业目前的发展情况：在发达国家，日常物品的冷链物流流通量接近100%，但国内才刚刚起步，果蔬类约5%，肉禽类约15%，水产类约40%；若对比冷链工具，2014年我国冷库数总量接近美国，但人均占有率差距很大，且超过一半的冷库已接近淘汰状态。目前日本拥有23万辆冷藏车，而中国仅8万辆，且其中不少是不具备制冷机的保温车。
有统计显示，2014年全国运作的重点冷链项目60多个，投资额583亿元，冷链基础设施建设火热。受宏观政策和市场需求推动，中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，至2017年市场规模将达4700亿元。业内人士认为，未来5-10年将是中国冷链物流发展的最好战略机遇期，冷链物流行业相关公司有望受到投资界的关注。
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