货物运输是现代运输的主要工作方式之一，也是物流系统中最为重要的环节之一，可将物品借助运力在空间内发生的物理转移，实现物流的空间效用。根据运输方式不同，货物运输大致可分为水路运输、民航运输、铁路运输、公路运输、管道运输等。其中，公路货运是我国最主要的运输方式。
相较于其他运输方式，公路货运具有适应性强、机动灵活等优点，但也具有一定的限制性，例如不适合长途运输、载重量较小、运输成本较高等。公路货运种类十分丰富，有多个分类方式。根据包装方式不同，公路货运大致可分为零担运输、整批运输、集装箱运输等；根据货物保管方式不同，公路货运大致可分为、特种货物运输、轻泡货物运输、普通货物运输等；根据车辆所有权不同，分为自有车辆、运输企业车辆和个体货运车辆等。
随着我国社会经济快速发展，城镇化水平不断提高，基础建设逐步完善，公路里程逐渐增长，使得城市之间的连接更加紧密。根据我国交通运输部发布的数据显示，截止到2022年，我国公路里程达到了535.48万公里，比上年末增加7.41万公里。公路作为一种重要的运输方式，可实现货物和人员的快速流动，这为公路货运的发展提供了基础。
根据新思界产业研究中心发布的
《2023年公路货运行业投资可行性分析报告》显示，近年来，由于全球贸易保护主义抬头，贸易壁垒加大，导致我国外贸行业受到较大影响，出口订单逐渐下降，货运量也随之逐渐下滑。再加上由于疫情原因，我国市场需求降低，企业开工率缩减，产能尚未恢复，导致货运量进一步下降。根据国家统计局发布的数据显示，2022年，我国货物运输总量达到506.1亿吨,较上年减少24亿吨，同比减少了3.1%。公路货运作为货物运输的主要方式，其货运量也在逐渐下降。据国家统计局发布的数据显示，2022年公路货运总量371.2亿吨，同比下降了5.5%。
新思界
行业分析人士表示，目前，我国公路货运行业集中度较低，市场竞争激烈。我国公路货运重点企业主要有顺丰快运、传化智联、中通快运、德邦快递、中通快运、安能物流、中储智运等。与此同时，我国公路货运还存在许多小型车队或个人货车车主等，这类型企业规模较小，抗风险能力较弱。随着我国公路货运企业逐渐向大型化、集约化方向发展，未来中小型企业的生存空间进一步被压缩，市场集中度有望逐渐提高。
