中国第一大民营钢铁企业沙钢集团旗下上市公司沙钢股份，在停牌长达5个多月后，9日首次向外界明确了其重大资产重组的内容，表示本次交易标的资产涉及新能源汽车行业的研发、生产、销售等相关业务。
该公司公告称，因筹划重大资产重组事项，公司股票自2015年7月23日起停牌。截至本公告披露之日，公司与聘请的中介机构对本次重大资产重组的各项工作正积极努力推进中，因本次交易标的资产涉及新能源汽车行业的研发、生产、销售等相关业务，且在境内、境外拥有多项资产，交易方案设计的难度较大，目前公司与交易对方对本次交易的核心问题正在沟通协商中。
沙钢股份是国内第一大民营钢铁企业沙钢集团旗下的主要上市平台。今年6月25日，沙钢股份发布公告，当日起因为筹划重大事项开始停牌。7月23日公告首次明确，公司正在筹划重大资产重组。截至目前，沙钢股份已经停牌5个多月，“躲过”了股市大幅调整的阶段。
沙钢股份2015年三季报显示，2015年前三季度实现营业收入68.07亿元，同比下降11.05%；净利润亏损7286.8万元，同比盈转亏。沙钢股份表示，净利润下降主要是钢铁行业整体不景气，钢材价格持续下跌，营业收入及产品销售毛利率均同比下降。
沙钢股份工作人员表示，之所以发力新能源车领域，是因为当前钢铁行业整体呈下行趋势，要求钢铁企业实施转型，而沙钢股份在高端钢材的传统优势，也为此次转型提供了基础。
随着
国家能源的发展，新能源车产业已经成为未来国内新消费的一个重要领域。国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，2020年，我国新能源汽车将超过500万辆。财政部等四部委也指出，未来5年，我国将继续实施对新能源汽车的补贴政策。这意味着“十三五”期间，我国将继续实施积极的新能源汽车推广政策，并实行普惠制，在全国范围内示范推广。
而新能源车对钢材的要求高。新能源车更加看重车身的轻量化，而实现轻量化从制造材料本身来说，高强或超高强钢以及硅钢、不锈钢等钢材，将成为新能源车用钢首选。
行业研究人士表示，2015年，我国汽车用钢需求量将达到5750万吨，其中冷轧深冲板需求量约1570万吨，优质型材需求量约1000万吨。“十三五”期间，500万辆新能源汽车将进一步拉动钢材需求，这为我国传统钢铁企业带来新的发展机遇。
