氢能叉车是搭载氢燃料电池系统作为核心动力源的工业搬运设备，主要由燃料电池系统、储氢系统、动力控制系统及整车底盘构成，通过氢氧化学反应产生电能驱动车辆运行，其排放物为水。
相较于传统内燃叉车和锂电叉车，氢能叉车具有诸多优势——加氢耗时短，远优于锂电叉车的长时间充电需求，且续航里程充足，能满足多班制连续作业需求；具备超强低温适应性，可在严寒环境中稳定运行，突破了锂电叉车低温性能骤降的瓶颈。
氢能叉车应用场景已广泛覆盖冷链物流、电商仓储、汽车制造、食品加工等多个领域，其中冷链物流领域因适配性高，成为应用最为集中的场景。
全球碳中和目标与物流行业高效运营需求的双重驱动，让氢能叉车市场需求持续爆发。其中，头部物流企业成为氢能叉车需求主力军，纷纷批量采购氢能叉车用于仓储运营，引入后显著提升了作业时长与仓储周转效率。从成本维度看，尽管氢能叉车初始购置成本相对较高，但全生命周期成本优势已逐步显现，不少制造企业通过替代传统内燃叉车，有效降低了年度运营成本，投资回收周期也逐步缩短，进一步激发了市场采购意愿。据新思界发布的《
2026年中国氢能叉车市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，2024年，中国氢能叉车市场规模仅有数亿元规模，市场潜力仍有待释放。
技术层面，国内氢能叉车主流厂商持续发力，推动燃料电池系统功率密度不断提升，系统成本稳步下降，核心电堆设计寿命也实现大幅延长，为规模化应用奠定了技术基础。市场竞争方面，杭叉集团、徐工集团等企业与氢燃料电池合作，推出氢能叉车产品，促进了氢能叉车行业的发展。长三角、珠三角等地区完善的加氢基础设施为产业发展提供了有力支撑，部分投入运营的加氢站重点服务于工业和物流园区内部的氢能车辆，为氢能叉车的运营提供了有力支撑。
国家层面，相关中长期规划明确将氢能叉车列为交通领域氢能示范应用场景，并制定了阶段性发展目标；地方层面，多个重点城市纷纷出台氢能叉车补贴政策，涵盖设备购置与氢气加注等环节，形成了上下联动的政策支持体系。与此同时，氢能叉车行业发展仍面临诸多挑战，如加氢基础设施总体覆盖率不足、绿氢成本偏高以及部分核心零部件国产化率有待提升等问题，仍制约着氢能叉车大规模普及。
新思界
分析人士认为，未来，随着技术持续成熟，燃料电池系统成本有望进一步下降，功率密度持续提升，叠加绿氢产能释放，氢气价格下行趋势明显，将进一步增强氢能叉车竞争力。长远来看，随着加氢站等基础设施网络持续完善，以及智能化技术与氢能叉车的深度融合，氢能叉车应用场景将进一步拓宽，中西部等潜力区域的市场渗透率也将逐步提升，有望成为绿色物流与智能制造领域的重要支撑力量。
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