船用电池是供船舶动力、照明、通信、信号和应急电源用的化学电源装置，根据电池类型不同可分为铅酸电池、锂电池和燃料电池。传统的船用电池主要用于船舶的照明、通信等，为铅酸电池，电池容量小。
近几年，因电池中包含高能量存储，优化的功率控制可以减少燃料消耗、维护成本和排放，船舶电动化对环境有极大的积极影响，欧美日以及中国等船舶业较发达的国家和地区纷纷推出船舶电动化，纯电动船舶、混合动力船舶不断投入应用。
2020年3月，Corvus Energy从Westcon Power＆Automation取得了一份合同，为基于锂离子电池的储能系统（ESS）供电，该储能系统将为中国大洋近海设备的Arriva Shipping建造的新型混合型沿海货船。2020年底，日本船企联合开发的一种新的零排放电力推进油船预计将投产，这也是世界首艘纯电动油船，其核心能源将采用锂离子电池进行电力推进。
目前，电动船舶受电池容量以及充电便利性等应收的限制，电动船舶的应用主要集中在内湖、内河以及近海港口，应用船型以车客渡船、客船、港口拖船、港务船以及海工船等为主，应用吨位一般在5000吨以下。
与电动汽车对比传统燃油车的优势相类似，电动船舶相比传统化石燃料船舶可实现真正的零排放，对环境没有污染，同时因电费较便宜且船舶充电可以错峰充电，船舶的使用成本更低，通常纯电动船舶百公里运行成本可比柴油动力船舶节省30%，比LNG船舶节省20%以上。
新思界
产业研究中心发布的
《2020-2025年船用电池行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，目前全球船舶电动化程度还比较低，市场规模相对较小。但是近年来，环境问题越来越严重，全球各国环保政策越来越严格，纯电动代替传统化石燃料的趋势在汽车领域已经十分明显，在船舶领域，纯电动也将成为必然趋势。
目前，混合动力和船舶电池供应商Corvus Energy公司、Akasol AG和Lion Smart公司以及电产安萨尔多工业系统公司、帅福得集团、三星SDI等领先的船舶和电池制造商都已经开发了新型的船舶锂电池系统，中国的大型电池企业也在积极布局电动船舶市场。未来，随着环保政策越来越严格，船舶企业降低成本的需要越来越迫切，船舶电动化的发展趋势势不可挡，将推动全球对船用电池产品需求的快速增长。预计2025年，全球船用电池市场规模将超过50亿元，年均增速在50%左右，行业发展前景较好。
