近年来，受益于电子商务需求的持续增长，我国快递物流业呈飞速发展趋势。根据国家邮政局统计的相关数据显示，在2019年，我国快递服务企业业务量累计完成630亿余件，连续六年稳居世界首位。而快递物流业市场的发展，对物流配送交通工具需求量越来越大，新能源物流车因其使用过程中零排放、运营成本低等优势，对促进物流企业绿色发展、降本增效有着极大的促进作用。目前新能源物流车已经成为我国物流企业在运输工具上的主要选择。
在2018年10月，国务院办公厅在《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》中明确提出，要推进城市绿色货运配送示范工程，加大新能源城市配送车辆推广应用力度。加快新能源和清洁能源车辆推广应用。另外，交通部、公安部、商务部也在《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》中确定了天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳等22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市。可以看出，目前我国正鼓励物流领域发展新能源汽车，多项政策的推行将助力我国新能源物流车市场进一步发展。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年新能源物流车行业投资环境及投资前景预测分析报告》显示，现阶段我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，在2019年新能源汽车产销分别完成了124.2万辆和120.6万辆。而新能源物流车作为其重要细分市场，也是新能源商用车主要车型，市场发展潜力巨大，产量也得到持续增长。在2019年由于受到国家补贴退坡的影响，我国新能源物流车产量有所减少，约为6.2万辆。但不可否认的是，我国新能源物流车市场未来发展空间仍然巨大。
虽然有着国家政策的大力推动和各地方政府的积极响应，但目前我国新能源物流车行业发展仍面临着很多问题。从消费者角度，新能源物流车作为一种新生事物，目前并未没有获得大众的普遍认可；从产品性能角度，目前新能源物流车在实际在运营过程中还存在着电池寿命短、电池续航能力差、稳定性不高、维修保养成本高等问题。从地方政策角度，目前地方政府对于新能源汽车补贴政策边界尚不明确，配套设施和相关标准规范也不够健全。可以看出，未来我国新能源物流车行业发展还有很长的路要走。
新思界
行业分析人士表示，随着电商行业的持续快速发展，我国快递业务量保持快速増长趋势，进而带动了新能源物流车采购需求的持续扩大。目前虽然有着政策的推动和各方积极响应，我国新能源物流车市场仍面临着产品性能、消费者认知不足、政策未完善等问题，未来行业发展仍有很长的路要走。
