低速纯电动汽车可用于满足乡村、城镇老年人出行或者家庭短途代步需求，还可以用于旅游观光、公务出行等。近年来，低速纯电动汽车以其良好经济环保性能，呈现快速发展的态势。新思界产业研究中心发布的
《2018-2022年中国低速纯电动汽车产品市场专题研究及投资可行性评估报告》显示，2014年我国低速纯电动汽车产量为35万辆，2017年已达120万辆。我国低速纯电动汽车最高车速普遍在40-60km/h之间，且产品在外观设计、安全性等方面都有所提高。
同时，国内低速纯电动汽车生产企业的数量快速增加，由2014年的120家企业增加到2017年的294家企业，行业竞争程度也随之提高。进入低速纯电动汽车市场的企业有传统低速汽车生产企业，如时风集团等；有来自专用车和特种车辆生产企业，如山东中融电动汽车有限公司等；也有纯电动汽车生产企业，如陆地方舟集团、河北御捷时代汽车有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司、山东宝雅新能源汽车股份有限公司等。另外，奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车等部分具有乘用车资质的企业，为适应自发形成的小型低速纯电动汽车市场的需求，在本企业纯电动乘用车产品的基础上，简化技术方案、调整动力性指标，大幅度地降低了成本后，也推出了使用铅酸蓄电池的小型低速电动汽车产品。
我国低速纯电动汽车市场竞争主体众多，市场竞争激烈。但是行业内中小企业及作坊式的乡镇企业比较多，而且由于技术水平比较低，这些企业的产品同质化现象比较严重。较多的企业数量，产品同质化，这些使得低速纯电动汽车市场竞争比较激烈。同时，由于中小企业及作坊式的乡镇企业比较多，且多为区域性企业，导致我国低速纯电动汽车行业市场集中度较低。
新思界
产业研究中心分析师认为，我国低速纯电动汽车行业内全国知名品牌较少，区域性品牌居多。未来，国家将推进行业品牌的建立，提高行业进入门槛，技术落后、生产规模小的企业将逐渐退出，技术创新能力强、生产规模大的优势企业则将获得更高的市场份额，行业龙头企业将逐渐形成，行业将形成以大型企业为主导、中小型企业共同竞争的市场格局。
