共享汽车是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务，是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。
2017年8月8日，交通部、住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，《意见》中第四章明确要求鼓励分时租赁发展。《意见》提出各地交通运输部门要会同住房城乡建设（规划）部门在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。
《意见》还鼓励城市商业中心、政务中心、大型居民区、交通枢纽等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。《意见》的出台进一步明确了国家对乘用车共享市场持鼓励态度，尤其是在新能源共享汽车领域。
另外，《意见》明确提出汽车租赁运营商必须落实完善身份查验制度，对承租人提供的有效证件进行查验。这些政策提高了我国乘用车共享市场的规范程度，从而为行业的发展提供了良好的发展环境。
随着共享经济的快速发展，以及网约车、共享单车等带来的共享理念不断加深，我国共享汽车行业迎来了快速的发展时期，目前已经注册运营的企业数量已经300多家。根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2023年中国共享汽车产品市场专题调研报告》显示，2017年中国共享汽车行业市场规模达到10.25亿元。
图表：2015-2017年中国共享汽车市场规模
数据来源：新思界产业研究中心整理
新思界
行业分析师表示，中国共享汽车行业投入较高，不仅需要采购运营车辆，还要支付停车费、油费或者电费，目前国内大部分企业还没有实现盈利，尚处于烧钱阶段。
