新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
新能源汽车行业上游主要有电池、电机、电控系统、内外饰、仪器仪表、发动机、变速箱、轮胎等零部件行业。其中，除了电池、电机、电控系统外，其他上游零部件行业均与传统燃油车上游零部件行业大同小异。新能源汽车的三大核心零部件是电机驱动系统、动力电池系统和电控系统。
动力电池系统
目前，我国主流动力电池类型主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池，与其他电池相比，锂离子动力电池以其高能量密度、高电压、循环寿命长、无记忆效应等相对优异的综合性能表现而获得电动汽车的青睐。
目前新能源车所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池，其他锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等材料电池使用量较少。根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2022年中国新能源汽车市场分析及发展前景研究报告》显示，2017年磷酸铁锂电池市场占比为73.6%；其次是三元材料电池，市场占比为21.7%。
图表：2017年新能源汽车动力电池出货量分布
数据来源：新思界产业研究中心整理
驱动电机系统
驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。目前，新能源汽车用于电动汽车的驱动电机主要有交流异步感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机三种，其中永磁同步电动机的使用量最多。
新思界
行业分析师表示，目前国内大约有新能源汽车驱动电机生产企业190家左右，其中比亚迪是国内最大的企业，市场份额超过20%。另外，北汽、宇通客车、巨一自动化、联合电子、精进电动等企业也占据一定的市场份额。
电控系统
电机控制系统主要由逆变器（主要部件是IGBT功率模块）、逆变驱动器、电源模块、中央控制模块、软起动模块、保护模块、散热系统信号检测模块等组成，其中IGBT占整个控制器成本的40-50%。
绝缘栅双极型晶体管（IGBT）是一种功率半导体器件，是由BJT(双极结型晶体三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，其具有自关断的特征，主要用于电能的变换和控制。IGBT被称为电力电子行业的“CPU”，采用IGBT进行功率变换，能够提高用电效率和质量，具有高效节能和绿色环保的特点，是解决能源短缺问题和降低碳排放的关键支撑技术。
