自21世纪以来，面对全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，以美国、日本、欧盟以及中国为代表的国家和地区纷纷开始转型，相继将新能源汽车上升为国家战略，作为缓解能源压力、减轻环境污染的重要手段之一，并相继出台了一系列政策措施鼓励新能源汽车的发展和市场推广。随着各国政府的大力支持与技术的日益进步，全球新能源汽车汽车市场规模呈现迅猛发展的态势。
我国在新能源汽车方面是非常积极的，这主要是因为：第一，传统能源的短缺危机和环境保护的客观要求，我国对外国的石油依赖度逐年提升，而此时正值汽车工业整体处于调整方向的阶段，新能源汽车是整个产业的需求。第二，我国的传统汽车工业尤其是乘用车起步较慢，一直处于相对落后的状态，如果继续走欧洲等企业的路线，那么我们可能将继续处于落后的状态。第三，由于早期我国在电池、电机及电控等领域的技术积累，我国在发展新能源汽车方面具备一定的条件，所以，我国政府紧跟的形势，制定了相关政策鼓励和扶持新能源汽车的发展。
根据新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年中国新能源汽车行业发展态势及发展前景预测报告》数据显示，2016年，我国新能源汽车产量为52.1万辆，同比增长51.69%，较2015年大幅回落，其中生产新能源乘用车32.3万辆，增长50.61%，生产新能源商用车19.54万辆，增长22.41%。根据规划，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，按规划目标，预计2017-2020年新能源汽车年复合增长率至少要超过40%，才能实现2020年当年产量表2200万辆和保有量500万辆的发展目标。
随着新能源汽车的快速发展，带动整体产业链的不断扩融，对固有传统产业格局形成了潜移默化的影响。上游原材料碳酸锂，中游锂电池近年不断发展，下游充电桩的景气度也在不断攀升。碳酸锂近年保持10%以上的产量增速，锂电池国内出货量5年内翻50倍以上。
此外，欧洲多国推出时间表，英国和法国把全面禁售传统柴汽油车目标时间定在了2040年，德国则将目标时间定在了2030年，荷兰、挪威则计划禁售的时间更早，预计在2025年。同时，国内外知名车厂也开始竞相布局新能源汽车市场，纷纷发布2020年、2025年战略计划布局新能源汽车市场，掀起了传统汽车向新能源车转型的浪潮。如沃尔沃宣布从2019年起不再生产燃油汽车，成为世界首家宣布停产纯汽油车的公司。
新思界
新能源行业分析人士表示，目前新能源汽车汽车在全球市场的占有率不高，但随着中国、法国和英国等主要汽车市场纷纷将禁售燃油车提上日程，未来一个由新能源汽车称霸汽车市场的世界并非遥不可及。未来数十年，燃油汽车市场将逐步为新能源汽车所吞噬。
