中国自主汽车品牌长安汽车日前宣布，将在2025年全面停止销售传统燃油车，实现全谱系产品电气化。据了解，这是首家明确表示将停售传统燃油车的中国车企。
近年来，中国新能源汽车一直延续快速发展势头。中国汽车工业协会前不久发布的数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车产销量分别为42.4万辆和39.8万辆，同比增长40.2%和37.7%，其中纯电动汽车产销分别为34.8万辆和32.5万辆；截至今年9月底，中国新能源汽车保有量接近150万辆，占全球一半左右，产销量、充电桩建成数量也位居全球第一。
据新思界
产业分析师介绍，传统燃油汽车是指纯粹依靠油料燃烧驱动的汽车；汽车电动化是指用电力驱动汽车，包括纯电动、插电式混合动力和纯混合动力三种类型，除纯电动外，其余两种都需要燃烧油料驱动。
目前，已有英国、德国、法国等多个国家提出禁售传统燃油汽车时间节点。据国家发展改革委、工业和信息化部等部门透露，中国也正在研究传统燃油汽车禁售时间表。
不过，中国已经在践行电动汽车的目标是，到2020年将投放500万辆汽车在路上，每年新能源汽车销量增长40%。为了完成这个目标，我国在供给与需求两个方面都制定了相关的优惠政策。
首先，在供给方面，为了刺激电动汽车生产的增加，政府提出了有关电动汽车积分的最终政策。这样做使得更多的汽车制造商进入该领域，由于规定要求他们获得电动汽车积分才能生产内燃机(ICE)汽车。该计划为纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池电动车进行积分奖励。
其次，由于教育水平提高，消费者对环境问题的认识度也随之提高，消费者对这种移动技术的兴趣开始增长。此外，国家也为购买电动汽车的消费者提供金额不等的补贴方案。事实上，从2011年到2016年，潜在购买电动汽车的消费者比例从8%上升到了23%。
根据新思界发布的
《2018-2022年新能源汽车行业市场现状及投资前景预测报告》，中国的新能源汽车产销量正快速增长，但占整个汽车市场的份额仅2%左右，这意味着新能源汽车在中国拥有很好的发展前景。
