随着国家发改委发出释放煤炭产能信号，国内外贸易商观望气氛明显增加，投行和分析师纷纷看空后市煤炭价格。不过，10月份煤炭生产企业涨价步伐并没有停止，而且行业供不应求格局仍在持续。
大型煤企10月份定价涨幅创下历史新高
国内神华、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企业自10月1日起将5500大卡下水煤长协价格上调至548元/吨，较9月份的长协价上涨88元/吨，价格涨幅创下历史记录。预计，国内煤炭市场供应量紧张仍会持续一段时间，10月份煤炭价格仍会持续上涨。
统计显示，四家煤企9月的长协价格远远低于市场价格，9月份秦皇岛港5500大卡市场煤从月初的509元/吨上涨至579元/吨，而神华9月长协价仅为460元/吨。本次调价后，四大煤企长协价格仍然低于市场价30元/吨左右。
据悉，神华10月份将延续执行之前两个月的“双轨制”价格方案，即对下游用户的具体价格由长协价格和现货价格两部分组成。而10月份神华对各下游执行的长协价与市场现货价比例为0.45:0.55。与前两个月相比，执行市场现货价的比例进一步上升。
四大煤企上调长协价格是对之前过低定价做出的修正，同时也是为即将到来的年底年度长协合同谈判做准备。而且此举也一定程度上意味着国家发改委对于煤炭价格上涨的事实有所妥协接受。
事实上，国内煤炭行业仍然没有摆脱整体亏损的局面。数据表明，8月份全国动力煤矿区亏损面在四成左右。相比7月，动力煤样本矿区亏损产能占比43.4%，与上月比下降18个百分点；炼焦煤样本矿区亏损面在六成左右，亏损样本矿井产能占比60.3%，与上月相比收窄19个百分点。
煤炭资源紧张仍为主线
行业研究人士指出从短期看，煤炭市场供应量仍然会持续紧张一段时间。数据显示，今年前8个月，煤炭去产能任务仅完成60%；为完成去产能任务，预计今年10-12月份，政府不会放开煤矿生产，供给端还将继续缩紧，主要产煤省区外运量不会大幅提高。加之铁路大秦线将展开秋季集中修，铁路调进还将受到影响。
而一旦进入冬季，在民用电增加，耗煤量增加的情况下，“三西”主要发煤企业的煤炭发运量和销售量有限，铁路调进难有增量，煤炭资源紧张仍为主线，煤炭市场供不应求还会出现，煤价仍然会继续上涨。
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《2015-2019中国煤炭行业市场现状综合研究及投资前景预测报告》。
