近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布统计数据显示，新能源车8月销售同比增幅超九成。不过，近期财政部发布了新能源汽车骗补名单及处罚措施，中期协有关人士表示，骗补事件或影响新能源车的销量。
9月8日，财政部网站公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，对违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴的5个典型企业和处罚措施予以公开曝光。信息一经公布就将“新能源汽车骗补”问题再次推向风口浪尖，一时成为汽车圈舆论焦点。
财政部的通报中公示了5家骗补企业，他们分别为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。
5家车企恶意骗补国家财政补贴超10亿元，骗补方式与程度不同，受到处罚也不同。但想必这几家企业也只是“恶意骗补”的典型，利用政策骗补的企业名单远远不止5家。
由于受到骗补的影响，今年的销量目标不期待比中汽协之前预期的70万辆高。现在车企正处于一种“纠结等待”的状态，纠结于2015年补贴没兑现，2016年揭露出骗补现象，但企业并不想放弃新能源汽车市场，因此等待观望国家对补贴政策的调整。所以很多企业后期将会很“慎重”。
行业研究人士指出新能源汽车的发展，寄托着中国汽车制造二次弯道超车的希望，也是全球汽车行业对未来交通工具的探索，不仅仅需要全行业的呵护，也需要监督。
当然，关于新能源汽车骗补还有很多问题需要厘清，新能源汽车的商业模式本来就很多元化，一些行为是否是骗补还需要再考证，而行业的清查也不能就此停下，监督模式也需要不断完善和升级。但无论如何，中国新能源汽车如今干干净净的站在了一个新起点上。这对于民族汽车强大起来，乃至走出国门去，都是重要的一步。
财政部也要同有关部门加快修订完善产业扶持政策，及时提高准入门槛，引领技术进步，适时采取补贴退坡办法，促使新能源汽车产业尽快步入自我发展的健康轨道。
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