零碳燃料内燃机，指以不含碳元素或实现全生命周期碳中和的燃料为动力源的内燃机。零碳燃料内燃机具备运行成本低、可从源头消除CO₂排放等特点，在重型商用车、船舶动力、发电机组、工程机械与矿用设备等领域拥有潜在应用价值。
按燃料类型不同，零碳燃料内燃机可分为氨内燃机和氢内燃机两种类型。氨内燃机以氨为燃料，燃烧产物为氮气和水，在重卡以及船舶领域应用较多。近年来，伴随应用需求增长，氨内燃机行业发展速度不断加快。2025年全球氨内燃机市场规模达到近160亿美元，同比增长超过10%。未来伴随氨内燃机市场占比提升，零碳燃料内燃机行业景气度有望提高。
燃料喷射系统、燃烧系统、燃料供给与储运系统以及后处理系统等为零碳燃料内燃机主要组成部分。燃料喷射系统为零碳燃料内燃机的关键部件，需要在精确时间和剂量控制下将气态或液态燃料喷出。燃料喷射系统技术壁垒较高，目前，我国南岳电控、英嘉动力等企业正在积极推进对于高性能产品的研发及生产，这将为零碳燃料内燃机行业发展提供有利条件。
根据新思界产业研究中心发布的《
2026年中国零碳燃料内燃机市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，零碳燃料内燃机通过燃料端脱碳来实现动力系统零碳化，在重型商用车、船舶动力、发电机组、工程机械与矿用设备等领域拥有潜在应用价值。在重型商用车领域，零碳燃料内燃机可用于需要大马力、长续航的重型商用车中；在船舶动力领域，其可用于内河航运及近海运输；在发电机组领域，其可用于调峰电站或应急电源等场景。
康明斯（Cummins）、曼恩（MAN Energy Solutions）、瓦锡兰（Wärtsilä）等为全球零碳燃料内燃机市场主要参与者。在本土方面，广西玉柴机器集团有限公司、潍柴动力股份有限公司、一汽解放集团股份有限公司以及东风商用车有限公司等为我国零碳燃料内燃机代表企业。潍柴动力推出的WP15缸内直喷重型氢内燃机满足国六法规要求，已在重型商用车领域获得应用。
新思界
行业分析人士表示，零碳燃料内燃机作为内燃机实现转型升级重要技术路径，行业发展前景较好。未来伴随国家环保政策趋严，零碳燃料内燃机市场空间将得到进一步扩展。目前，我国零碳燃料内燃机行业布局企业众多，未来其市场竞争将日益激烈。
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