液氢增压泵是液氢加氢站中的核心部件，其作用在于将液氢储罐中0.1～0.3兆帕的低压液氢加压至90兆帕的高压，随后低温超临界氢进入汽化器汽化为高压氢气供用户使用。液氢增压泵贯穿液氢存储、转运和加注全流程，与传统的氢气压缩机相比，由于液氢密度远大于气氢，液氢泵在压缩功耗上具有显著优势。在性能指标上，液氢增压泵须同时满足高压、大流量和零下253℃极低温下的长期稳定运行，其可靠性直接影响加氢站的安全与经济性。
依托耐超低温、高压增压和安全防爆的核心性能，液氢增压泵广泛应用于液氢加氢站增压加注、液氢储运槽车装卸、航天火箭燃料供给、船舶氢燃料加注以及绿氢液化工厂配套等场景，既是氢能规模化落地的关键设备，也是商业航天液氢推进系统不可或缺的配套装备。
目前，全球液氢增压泵仍处于产业化推进阶段。国际巨头如日本三菱重工、荏原（Ebara）等均在积极研发超高压液氢泵及大型供应链用产品，其中荏原已开发出世界首台离心型液氢升压泵，并承建了日本国内液氢验证基地的泵组订单。根据新思界产业研究中心发布的
《2026-2030年液氢增压泵行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，全球液氢增压泵市场规模预计将从2025年的约11.2亿美元增长至2035年的32亿美元，高压液氢输送泵市场同期亦有望翻倍。
在中国市场，液氢增压泵的国产化进程正加速推进。2025年12月，国家能源集团低碳院联合开发的液驱高压液氢泵技术通过科技成果鉴定，整体达国际先进水平，液驱增压技术达国际领先，出口压力达90兆帕，流量超每小时100公斤。2026年4月，杭氧集团自主研发的国内首台90兆帕电机驱动高压液氢泵顺利完成液氢工况性能试验，在90兆帕出口压力下实现稳定大流量运行，成功攻克了临氢材料、低温密封、滑阀控制等多项关键技术瓶颈，核心部件国产化率提升至95%以上，填补了国内电机驱动高压液氢泵的空白。此外，杭氧还研制了国内首台通过液氢实测验证的潜液式输送泵，流量超25立方米每小时，为国内公开验证的最大流量液氢输送装备。
新思界
行业分析人士表示，液氢相比高压气氢具有更高储运密度、更高运输效率和长距离运输优势，是氢能规模化应用的关键方向。未来，随着全球氢能产业壮大和航天技术进步，液氢增压泵市场需求将持续增长，其中国产化突破与规模化应用将是推动中国市场发展的核心动力。
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