全回转推进器，又称全向推进器、舵推进器、转向螺旋桨等，是一种能够绕竖轴作360°全向旋转的船舶推进装置。全回转推进器具备操纵性能优异、单位功率推力大、安装与维护便捷等优势，可通过伞齿轮传动系统实现螺旋桨在水平面内任意角度转动。
全回转推进器有多种类型。按照动力源不同，全回转推进器可分为柴油机械驱动、柴油电力驱动、电动直驱以及混合动力全回转推进器；按照结构形式不同，可分为艉侧推进型、L-drive、Z-drive以及吊舱式（Podded）全回转推进器；按照功能特征不同，可分为水下安装式全回转推进器、固定式全回转推进器以及伸缩式全回转推进器。
2025年8月，由国促会标委会联合通标中研标准化技术研究院组织的《船舶智能化全回转推进器》团体标准启动会正式召开，会议针对船舶智能化全回转推进器的术语和定义、基本要求、技术要求等内容进行了积极研讨。未来随着行业标准不断完善，我国全回转推进器技术水平及产品质量将得到进一步提升。
根据新思界产业研究中心发布的《
2026-2031年全回转推进器行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，全回转推进器在海上钻井平台、拖轮与港口作业船舶、海上风电安装船与支持船等众多领域应用广泛。在海上钻井平台中，全回转推进器可用作钻井平台动态定位系统核心推进单元，在极端台风海况下仍能确保平台的定位精度与平稳性；在拖轮与港口作业船舶中，其可有效提升拖轮的机动性和系柱拉力。未来伴随应用需求增长，全回转推进器行业发展空间将进一步扩展。
南京高精船用设备有限公司（南高精）、上海倍豪船舶科技有限公司（倍豪船舶）、中国船舶集团有限公司（中国船舶）、杭州前进齿轮箱集团股份有限公司（杭齿前进）等为我国全回转推进器代表企业。倍豪船舶专注于特种船舶推进系统的研发及制造，具备对转式全回转推进器、导管式全回转推进器、破冰型全回转推进器量产能力。
新思界
行业分析人士表示，全回转推进器作为船舶与海洋工程领域核心装备，兼具推进与操纵双重功能，应用前景较好。目前，我国企业已具备高性能全回转推进器研发及生产实力，未来随着技术进步，智能化将成为其行业发展主要方向。
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