智能船舶感知系统是船舶智能行业的基础，是基于信息感知技术而形成的，具有获取航行过程中自身和周围环境信息的关键系统。随着5G商业化，自动驾驶在汽车领域逐步落实，在船舶等其他交通工具中也在逐步推行，因此智能船舶感知系统也成为各国研究的热点。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年智能船舶感知系统行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示，智能感知系统在船舶上应用后，能够更加简便、安全、高效的操作船舶，是船舶智能化发展的基础，成为各国研究热点，目前欧美、韩国、日本等企业已经投入智能船舶感知系统的研发、生产中。由于船舶智能感知系统的研发对专业知识和技术要求较高，目前仅有几家研究所和企业联合研究，在2019年哈工程和北京海兰信与众多校企联合，启动了船舶智能感知系统研发项目。
在政策方面，2019年我国工信部发布了《智能船舶标准体系建设指南（征求意见稿）》。《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》、《智能航运发展指导意见》等众多政策，推动造船、航运智能化转型。受政策影响，我国智能船舶行业快速发展，订单量不断增长，到2022年国内智能船舶市场规模约为280亿元左右，船舶智能感知系统作为智能船舶重要组成部分，市场规模空间较大。
我国船舶智能感知系统研发项目虽然启动，但目前遇到的难题较多，如受自动识别系统（AIS）实现国产替代较晚和传感器技术尚未得到突破等因素影响，智能船舶感知系统行业研发进程缓慢。
自动识别系统（AIS）是智能船舶感知系统的重要组成部分，但由于我国AIS行业发展较晚，技术相对落后，前期岸基设备主要依靠进口，目前技术实现突破，设备逐渐实现国产替代。
传感器是智能船舶感知系统数据的来源，在智能船舶的关键部位均需要配置不同用途的传感器，从而准确获得船舶运行状态、周围环境等。近几年我国传感器技术发展快速，但相比国外发达国家仍旧较为落后，高端传感器近八成依赖进口，传感器芯片九成依赖进口，严重限制了智能船舶感知系统研发速度。
新思界
产业分析人士表示，随着现代智能技术的快速发展，交通运输设备逐渐向智能化发展，船舶作为重要的运输工具，其智能化发展已成为全球研发热点，船舶智能感知系统作为智能船舶重要成分得到快速发展。目前船舶智能感知系统仍处于研发阶段，且国内受限传感器和AIS限制，目前研发进程缓慢。
