2018年1月12日，华为技术有限公司、中国移动、中移物联网有限公司、长安汽车股份有限公司在重庆签署了战略合作协议，将全面开展LTE-V以及5G车联网联合开发研究。
智能化、网联化目前已经是是汽车行业的大势所趋，据悉，长安汽车、中国移动、中移物联、华为公司的战略合作的目的就是为了打造新的车联网生态圈。
四大企业的车联网战略合作将共同打造V2X试验场、智能网联终端联合开发、4G车联网深入合作、LTE-V及5G车联网技术探索等。此外，4G、5G车联网技术的深入和探索将大大提高实现路车、路路、车车、车人等之间的智能协同连接效率，从而促进车联网发展。
另一方面，据新思界行业研究专员了解到，大唐电信集团是移动通信系统设备提供商。我国具有自主知识产权的3G移动通信国际标准——TD-SCDMA就是由大唐电信集团提出来的，同时，大唐电信集团也是4G移动通信TD-LTE技术的核心知识产权拥有者、标准主要贡献者和产业化中坚力量，在无线移动通信领域储备了大批专家级人才和先进技术，这也为我国在5G技术研究和标准制定方面持续领先奠定了坚实的基础。
大唐电信集团在3G/4G取得大量研究成果的基础上，积极开展车联网需求分析、性能指标制定、关键技术研究和产品开发工作，取得了显著成果，于2013年5月17日正式提出LTE-V概念，此后积极参加ITU、CJK、3GPP、CCSA等国内外标准化组织工作，提交多个技术报告和标准化提案，推动车联网标准化进展，联合国内外多个厂商于2015年成功推动LTE-V在国际标准组织3GPP的立项工作，成为该项目的联合报告人。5G时代移动通信技术主要面向垂直行业应用，车联网就是其最重要的研究方向之一，而LTE-V技术可以说就是5G技术第一个阶段的应用。
2017年11月16日，大唐电信集团更是率先发布的业界首款支持3GPP R14版本的基于自研芯片的商用通信模组，实现了LTE-V智能网联汽车领域的全面引领。
新思界
行业研究出具的《
2017-2021年中国5G网络行业发展前景及投资风险规避建议报告》显示，5G与车联网相结合的应用可以分两类。一类就是把移动通讯设备直接安装在车里，这种联网主要提供信息服务、娱乐、远程办公等业务；另一类是V2X，可以提供更高质量、更高可靠性的服务，主要是可以提供主动安全保护。这对于在自动驾驶方面尤其是交通物流方面具有重要作用。
汽车发展既需要智能也需要网联，两个特性都不能丢，只有结合在一起，才能发挥最大效用。LTE-V将向5G持续演进，在5G时代，人与整个物理世界的联系将更自如、更高效、更便捷，这同时也对信息安全提出了更高要求。
在推动整个汽车行业智能网联发展方面，不只是汽车行业或者通信行业的工作，而是各行各业的协同合作，既包括通信产业、汽车产业、交通行业，也包括运营行业、政府、法律界、媒体界，只有相互配合，才能营造一个良好的环境，推动智能网联汽车快速发展。
