今年5月，Uber称把UberPitch计划推广到欧洲，让初出茅庐的企业家能够坐在汽车后座上向当地投资者推销他们的创业计划。经过层层筛选，Uber从欧洲企业家提交的4000多份创业计划中筛选出了4家，这4家企业与风险资本家会面，参与各种形式的会议和“企业孵化器”。日前，Uber联合创始人兼CEO特拉维斯•卡兰尼克宣布，Uber已投资了这4家欧洲初创公司。
卡兰尼克表示对欧洲这四家初创公司留有特别深刻的印象，因此他决定通过Uber来直接投资。据了解，这四家公司分别是：法国初创公司Brigad，一个连接餐馆和员工的点播式市场；英国的Memrica公司，设计的一款应用程序旨在帮助记性不佳的人记住要做的各项事情；荷兰初创公司Otly，是由家长为孩子们开办的一家银行；波兰的Hipromine公司，致力于研究昆虫在医药、食材以及生物燃料和石油等领域中的潜在用途。
Uber公司并未透露它投资了多少现金给这四家公司，只是说投入了“少额”资金。“做一个企业家从来不是一件容易的事情。就算最棒的创意有时候也很难得到推广和支持，从而获得成功。”卡兰尼克在社交网络Facebook上发帖称，“我很高兴与这四家初创公司合作，帮助它们发挥出它们的巨大潜力。”
对此，
行业分析人士认为，卡兰尼克投资这四家初创公司或许不只是因为欣赏他们的创意，帮助他们这么简单。Uber这些年进军欧洲市场一直不是很顺利，欧洲人敌对情绪明显。Uber投资欧洲初创公司的行为或许是为了改变欧洲人对它的看法，赢得他们的好感。
在Uber进军欧洲市场的过程中，一直阻碍不断。2014年6月，上千伦敦出租车司机罢工抗议Uber进驻伦敦。除了截断道路、焚烧轮胎之外，巴黎的Uber抗议活动甚至演变成暴力冲突，司机做出了打砸Uber车辆、围攻Ube司机的暴力事件。整个抗议持续了一周，直到第二周周一下午，封堵路面的出租车才陆续离去。
为此，法国就UberPop业务展开了调查，并逮捕了Uber法国CEO桑法尔·蒂博及其西欧总经理皮埃尔-迪米特里·戈尔-科蒂。
由于法国政府的强硬态度：内政部认定UberPop为“组织非法出租车运输服务”，以及法国总统奥朗德对Uber持有鲜明的反对态度：指责其“不遵守任何社会或财政规则”，要求“解散”该服务。最终使得Uber宣布暂停法国UberPop服务。
今年年初，匈牙利出租车司机大罢工，抗议Uber在匈牙利的迅速扩张，高喊“Uber应当被禁止”的口号。以此拉开了出租车司机、Uber、政府三方面的拉锯战。经过半年的争论，近日，匈牙利政府下令，从2018年起，只有获得出租车司机牌照的人才能开Uber。
这一政策上的收紧，直接导致Uber宣布将暂停一切在匈牙利的业务。这意味着，之后Uber很可能退出匈牙利市场。不过，Uber在匈牙利只有1200名司机，11万用户，在其全球业务中的占比几乎可以忽略不计。
据不完全统计，Uber在英国、美国、西班牙、加拿大，以及中国等多地都出现了抵制。不过，移动出行是出行行业发展的新趋势，也是必然趋势，Uber并没有在抵制中消退，反而扩张的更为迅速。据了解，在法国的那次出租车罢工中，Uber抓住机会推广产品，吸引到八倍于平时的用户。优步目前已经在世界多国立足。
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