8月1日，中国汽车流通协会发布的数据显示，今年上半年全国二手车交易量477.4万辆，同比增长3.6%，低于新车销量的增速。
行业研究人员此前预测的2016年二手车市场爆发窗口，并没有如期到来。在此情况下，二手车电商的投资热度也开始明显下降，此前任性的“烧钱模式”逐渐终结。
二手车交易量大幅不及预期
从中国汽车流通协会发布的二手车交易数据来看，轿车交易量达到287.2万辆，占比超过60%，仍是二手车最为活跃的部分，SUV和MPV交易量分别为29.9万辆和23.7万辆，均实现30%以上的增长，但占总体交易量的比重仍然较小。
此前，业内普遍预测，由于今年开始，车龄在6年左右的在用车将大量流转至二手车市场，车源的增长将带动二手车交易量的“爆发”。然而，这个“风口”却并未到来。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，之前预测今年二手车交易量能增长到1100万辆甚至1200万辆，增速达到近20%。然而，现在只能期待全年增速达到6%，交易量超过1000万辆。
流通协会称，没有完全破除的“限迁”，是影响二手车交易活跃度的一大原因。今年3月国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求除京津冀、长三角和珠三角的9个城市外，各地不得制定实施限制二手车迁入的政策。目前全国执行“国八条”的省份只有8个，涉及114个城市。这些城市交易量只占到二手车行业的八分之一，在政策执行不到位的情况下，交易活跃度大打折扣。
此外，二手车市场本身竞争力不足也是导致交易量“停滞不前”的重要原因。根据流通协会的统计，今年上半年二手车车源中，车龄3年以下的车源占比21.9%，3到6年车龄的车源占比48.8%，6年以上车源占比29.3%。市场需求量最大的车龄3年以下车源，占比仍然相对较小。
不仅如此，面对新车的价格下探，二手车市场的“价格竞争力”也没有得到发挥。二手车价应该在同款新车价格的50%以下才比较有竞争力。新车价格下降，以及二手车源不足导致的定价过高，都让这一市场竞争力下降。
资本投入热度降低
增速预期的改写，意味着二手车市场正在进入“调整阶段”。去年全年二手车累计交易量941.7万辆，同比微增2.32%，若今年再度出现微增长局面，二手车市场的“风口说”，可能将不攻自破。
在此情况下，二手车电商的投资热度也开始明显下降，此前任性的“烧钱模式”逐渐终结。根据此前二手车电商的规划，将在二手车市场预期爆发的今年，通过大量的市场投入树立品牌，从而抢占车源，提升市场份额。但在车源“爆发”未能如约而至的情况下，二手车电商平台的计划不得不做出调整。
据多家媒体报道，上月初，二手车电商之一的车易拍决定关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系。此外，有报道称，优信拍的借壳上市计划目前也遇到阻力。
一度疯狂的二手车电商的广告投入也在下降。按照瓜子二手车去年公开披露的广告投放计划，今年将完成10亿元的广告投放。然而，瓜子二手车的一位负责人称，目前该公司的广告投放已经开始放缓，把重心转移到了业务上。
根据流通协会的统计，今年6月主流二手车电商平台共上线车源18.1万辆，其中32.4%的二手车在当月完成交易，这样的流转速率并不高。从6月数据来看，二手车电商在二手车交易中的占比只有7.15%，有待进一步发展。
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