一向只做接送人服务的
互联网平台滴滴也开始“接送”物了。据悉，5月10日，继包时服务、跨城包司机项目之后，滴滴“代驾+”计划宣布与中联物流达成合作，为其提供汽车末端配送驾驶服务，打造“互联网+汽车物流”模式。
这也意味着，滴滴代驾服务领域延伸至物流行业，用户范围也从个人车主扩展至企业和商家。据滴滴透露，除了物流企业之外，滴滴代驾未来还将为二手车平台、租车平台解决汽车末端配送驾驶需求。
车辆的传统配送方式主要是板车运输。对于物流企业而言，购买板车费用再加上车辆折旧费，是个巨大的成本开支。此外，由于各地对大型板车进市区有严格的限行措施，一般都要求板车只能在夜间通行，所以板车运输的效率造成影响，把车辆从分拨中心运送到4S店需要花上较多时间。
为了解决成本和效率问题，中联物流选择了滴滴代驾作为其重要的合作伙伴。根据双方合作模式，中联物流作为一站式服务主体，为汽车厂提供整车物流服务，通过公路干线运输最后一公里配送完成多段联运。滴滴代驾作为运输过程中的末端人工送车环节，负责将车从中联分拨中心配送至经销商和4S店。据悉，滴滴代驾目前主要为中联提供二手车和商用车的末端驾驶配送服务。
对于滴滴代驾来说，与物流企业的合作也扩大了代驾的应用场景，为代驾司机带来了日间订单。数据显示，2015年中国汽车产销量均超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。与此同时，二手车交易发展迅猛，汽车末端配送成为刚需。滴滴代驾方面表示，将继续打磨服务，提升服务标准，为各大物流企业提供汽车末端配送服务。
新思界为您提供关于
《2015-2019年中国物流服务行业市场供需调研咨询报告》相关内容！
