2015年末，航企集体封杀去哪儿，拉开了OTA与航空公司之间的战争，本月中旬该战争还在继续。但是资本之间的事儿谁又说得准，近日，携程以自有资金30亿元参与认购东航股份非公开发行的A股股票的事情一经公布，令业界一时愕然，这些航空巨头提高直销的决心不是很执着吗？OTA是要集体突围了？
据悉，4月21日，中国东方航空集团公司和携程旅游网络技术有限公司在上海正式签订战略合作框架协议，携程以30亿入股东航并计划增持到10%，若顺利完成持股，携程有望成为东航最大的外方股东，获得至关重要的董事席位。
根据协议框架，双方的战略合作聚焦了业务合作、股权合作和资本市场合作等三大方面。业务合作方面，双方将充分利用各自资源，通过IT及旅游产品研发、技术对接、业务整合等合作，向市场提供更具竞争力的综合旅游服务产品。股权合作方面，双方将探索在低成本航空(包括但不限于中国联航)、航空保险、IT和电子商务等方面开展股权合作。资本市场合作方面，双方在适当时机研究相关公司相互持股的可行性，建立更加紧密的纽带关系。
对携程如此大手笔持股，行业分析人士认为，一是年初多家航空公司封杀去哪儿网，使去哪网被迫宣布将组建航空公司，但组建新的航空公司并非一朝一夕能完成的；二是去哪儿网在4月份刚刚推出的只能预测票价产品“智惠飞”，由于可能影响航空公司收入，上线不到一天就夭折了。面对这种局面，作为去哪儿网“大哥”的携程自然不会袖手旁观。此番是为了做出反击，破除航空公司的联盟坚冰，合拢OTA的生态圈。
其实，不仅仅是携程，如今各家OTA都在以不同的方式向航空资本渗透。据了解，同程航空目前各项准备工作也在进行中。同程大交通业务今年将继续作为一项战略级业务发展，在现有交通业务团队的基础上，同程会引进航空公司专业团队，在包机、切位的基础上成立虚拟航空公司，同时还将向中国民航局申请筹建同程航空，从最底层搭建同程旅游大交通体系。
此外，途牛与海航已建立合作关系，去哪儿宣布参与筹建廉价航空。行业研究人士表示，“相爱相杀”的场景长期来看还将出现，但目前，这一尴尬有望随着“携程以30亿入股东航并计划增持到10%”协议的签署，而暂告一段落。
事实上，在经过多项错综复杂的投资、并购后，携程只剩下最后的对手阿里旅行。在OTA企业将触手伸向上游资源，但主要还是使用“用钱砸”粗犷手段的当下，跨界合作也成为OTA行业发展趋势之一。
一段时间，OTA大批资金砸向热播综艺节目，人气高涨的综艺节目已成为OTA烧钱的主要阵地。由途牛1.48亿元赞助的《跑男4》；驴妈妈重金赞助了收视率颇高的《欢乐喜剧人》，甚至还借机推出自己的门票产品；同程还联合思美传媒、腾讯视频三方投资出品了网络剧《世界辣么大》。
此外，OTA们在“旅游+互联网+金融”的融合创新方面也多有布局。不过各家OTA进军旅游金融的节奏和方向却不尽相同。从目前各OTA的尝试来看，对于风险的控制表现不错，坏账目前保持为零。值得一提的是，今年途牛已经获得保险经纪、基金销售、融资租赁等金融相关牌照，成为国内首个进军融资租赁市场的在线旅游企业。
行业研究人士表示，在旅游业蓬勃发展的当下，为了获得更多的流量，旅游与影视、旅游与体育等各种形式的跨界合作已屡见不鲜。对于OTA行业而言，不论是线上平台加码线下，还是线下服务商押注线上，都是要将流量和服务能力结合起来，提升自身的竞争力。
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